MotoGP Assen: Вторая Свободная Практика

Синоптики таки были правы. Во время второй пятничной практики на треке пошел дождь.
Дождевая сессия была как никогда важна, у пилотов была возможность подобрать настройки на дождевую гонку.
Марк Маркез пошел на много рисков по ходу сессии, к примеру молодой испанец использовал передний жесткий компаунд- но он завершил сессию на первой позиции с лучшим временем 1:47:617, отправляя Валентино Росси на вторую позицию с разрывом в 0.252 сек.
Напарник итальянца попал в сильный хайсайд на двадцатой минуте сессии, в тот момент на его М1 стояла жесткая задняя покрышка.
Испанец наехал на скользкую часть трека в повороте Hoge Heide.
На первый взгляд пилот Yamaha выглядел нормально, но потом он все же схватился за свое запястье. Сразу же появилось подозрение на травму ключицы, что после было официально подтверждено.
Сейчас это в принципе означает, что все планы на еще один титул можно сворачивать.

Третим быстрейшим был Дани Педроса, но старший пилот Repsol Honda был в шести десятых от молодого напарника, который неплохо показал себя в дождевых условиях.

Штефан Брадль стал четвертым, а сразу за ним финишировали гонщики Ducati.

Так же в сессии упали Алеиш Эспаргаро, который казалось тоже повредил запястье, и Карэл Абрахам. Топовым пилотом CRT тал Данило Петруччи.

Результаты второй практики:

01- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – 1’47.617
02- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.252
03- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.623
04- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 0.977
05- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.065
06- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.065
07- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.144
08- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 1.414
09- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 1.512
10- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 1.821
11- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 1.877
12- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 2.029
13- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.052
14- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 2.348
15- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 2.801
16- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 3.363
17- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 3.815
18- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 4.291
19- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 4.538
20- Ivan Silva – Avintia Blusens – BQR FTR – + 4.730
21- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 4.868
22- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 5.441
23- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 6.657
24- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 8.144

MotoGP Assen:Первая свободная практика

Первая практика премьер класса прошла в достаточно прохладных температурах, но трек все же был сухим, это может оказаться серьезным фактором для попадания в Q2. Хотя синоптики предрекают полностью дождливый уик-энд.
Быстрейшим гонщиком сессии стал Хорхе Лорнецо, который в очередной раз показал, что он сейчас находится в лучшей физической форме, чем был когда либо в своей карьере.
Майорканец завершил сессию с 1:35,263, что кстати на несколько десятых медленнее прошлогоднего результата Лоренцо.
Пилот Yamaha выехал с немного измененной формой бензобака, которую он тестировали в Арагоне.
Кэл Кратчлоу проскочил на вторую позицию буквально на последнем быстром круге. Только британцу удалось преодолеть тот временной барьер, который установил Хорхэ Лоренцо.
Гонщик сателлитной Yamaha Tech 3 подвинул Марка Маркеза на третью позицию, на которой испанец смог закрепится со своим последним быстрым кругом. Валентино Росси остановился на четвертой позиции. Итальянец держался вторым практически половину сессии. Росси использовал новый маятник-такой же использовал его напарник на нескольких последних гонках.
Дани Педроса стал пятым, а за ним сенсационный Алеиш Эспаргаро. Пилот Aspar был в 1.167 от топ пилота сессии и он обошел двух сателлитов Honda Штефана Брадля( который сменил тормоза Nissin на Brembo) и Альваро Баутиста.
Микеле Пирро, который все еще заменяет Бэна Списа в Pramac Ducati завершил сессию девятым, тем самым он финишировал лучше чем заводские пилоты Ducati. Андрэа Довициозо и Никки Хейден завершили гонку одиннадцатым и двенадцатым.
Брэдли Смит попал в "бутерброд" из трех Ducati финишировав десятым, британец все еще восстанавливается после проведенных операций на пальце.

Результаты первой свободной практики:

01- Jorge Lorenzo – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – 1’35.263
02- Cal Crutchlow – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 0.350
03- Marc Marquez – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.620
04- Valentino Rossi – Yamaha Factory Racing – Yamaha YZR M1 – + 0.695
05- Dani Pedrosa – Repsol Honda Team – Honda RC213V – + 0.771
06- Aleix Espargaro – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 1.167
07- Stefan Bradl – LCR Honda MotoGP – Honda RC213V – + 1.296
08- Alvaro Bautista – GO&FUN Honda Gresini – Honda RC213V – + 1.500
09- Michele Pirro – Ignite Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.647
10- Bradley Smith – Monster Yamaha Tech 3 – Yamaha YZR M1 – + 1.739
11- Andrea Dovizioso – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.778
12- Nicky Hayden – Ducati Team – Ducati Desmosedici GP13 – + 1.890
13- Karel Abraham – Cardion AB Motoracing – ART GP13 – + 2.083
14- Hector Barbera – Avintia Blusens – BQR FTR – + 2.193
15- Randy De Puniet – Power Electronics Aspar – ART GP13 – + 2.226
16- Andrea Iannone – Energy T.I. Pramac Racing – Ducati Desmosedici GP13 – + 2.275
17- Danilo Petrucci – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 2.391
18- Yonny Hernandez – Paul Bird Motorsport – ART GP13 – + 2.654
19- Colin Edwards – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 2.884
20- Claudio Corti – NGM Mobile Forward Racing – FTR Kawasaki – + 3.071
21- Michael Laverty – Paul Bird Motorsport – PBM 01 – + 3.611
22- Bryan Staring – GO&FUN Honda Gresini – FTR Honda MGP13 – + 4.445
23- Ivan Silva – Avintia Blusens – BQR FTR – + 4.687
24- Lukas Pesek – CAME Iodaracing Project – Ioda Suter BMW – + 6.429

MotoGP Assen:Что?Где?Когда?

На следующих выходных пройдет традиционно субботний голландский этап MotoGP, что же мы увидим в субботу на треке Ассен?

Мото3

Прошлогодние конкуренты Маверика Виньялеса Сандро Кортезе и Дэнни Кент изрядно мешавшие испанцу в Ассене образца 2012 оба перебрались в класс Мото2. Так что основная баталия этого класса Виньялес/Салом вполне предсказуема для младшего класса. Хотя сложно сказать, что предсказуемо для класса, где гонщик может пройти четырех соперников за один обгон. Походу прошлых уик- ендов достаточно быстрыми было младшее поколение гонщиков Исаак Виньялес и Алекс Маркез(младший брат Марка Маркеза).
Другой, не менее интересный вопрос- общий зачет, сейчас между Саломом и Виньялесом старшим всего пять очков. Хотя и победа Алекса Ринса в Голландии тоже внесет свои коррективы. Испанец показывающий отличные результаты в этом сезоне отстает от своих соотечественников на двадцать с лишним очков.

Мото2

Настоящий crash fest устроили в Каталонии гонщики этого класса. Не добралось до финиша 11 гонщиков. В среднем классе интересен тот факт смогут ли гонщики Tuenti HP 40 Тито Рабат и Пол Эспаргаро повторить дубль, который они показали на домашней трассе и какие коррективы в этот дубль внесет лидирующий в общем зачете Скотт Реддинг неизвестно. Хотя Мото2 в этом году тоже достаточно непредсказуем, в классе очень много сильных пилотов, которые играют роли "темных лошадок". На практически каждой из шести прошедших гонок на подиуме присутствовало одно, два, а то и три новых лица.

MotoGP

Ну о первенстве в премьер классе даже и говорить много не надо, Дани или Хорхе, вот в чем вопрос. Сейчас счет между испанцами 3:2 в пользу Лоренцо. Одинокая победа Марка Маркеза мною не забыта,искренне хочу похвалить юный испанский талант за небывалую стабильность. Пять из шести прошедших гонок он завершил на подиуме, это совершенно не дурно для новичка. Пилот Tech3 Yamaha Кэл Крачлоу в этом году тоже едет достаточно неплохо, два из пяти возможных подиумов для НЕ заводского пилота это очень достойный результат. Стоит добавить, что "темной лошадкой" премьер класса вполне сможет стать никто иной как Никки Хейден, американец очень хорошо провел уик-енд в Каталонии, если бы не досадное падение то вполне мог бы претендовать на подиум.

CRT

Уже второй год в этом подклассе держит лидерство Алеиш Эспаргаро. Молодой каталонец наконец нашел класс, где смог реализовать свои таланты. Если в прошлом году его напарник Рэнди Дэ Пюнье составлял ему компанию стойко идя вторым, то в этом году французу стабильности пока не хватает. Совершенно неожиданно стойко и стабильно держатся Эктор Барбера и Данило Петруччи у обоих ребят по тринадцать очков в общем зачете. Барбера не приехал в очковую зону только в двух гонках, а Петруччи в трех. На прошлом этапе хорошо поехал Колин Эдвардс и сходу привез команде 7 очков. У остальных пилотов этого класса ситуация не такая радужная. Хотя даже Хавьер Дель Амор заменявший на гонке в Монтмело травмированного Хироши Аояму имеет в своей копилке одно очко.

За всеми новостями вы снова можете следить на Belkasblog. Вся информация походу уик-енда будет появляться незамедлительно на нашем сайте.
Не переключайтесь!:)