Few q's with Brad Binder

Brad in Le-Mans.

Brad Binder is 16 year old South African Moto3 rider who came in this class from Red Bull Rookies Cup.Hope you enjoy our little interview
BB:As far as I know your racing career had started in kart racing, but why did you choose bikes after that?
Brad:There's not a specific reason, I just thought two wheels were better than four wheels : much more fun!
BB:In seasons 2010/2011 you raced in Red Bull Rookies Cup,now you moved to the new Moto3 class. What is the difference between RedBull Rookies Cup and Moto3 bikes?
Brad:Well these kinds of bikes are not really comparable for one big reason, the Rookies Cup bikes are 2 strokes,while Moto3 bikes are 4 strokes. One big difference of GP bikes is that they have telemetry.
BB:This season started not very good for you. What are your predictions for the next races?
Brad:Well, I just hope to get good results possibly inside the top 10!
BB:Do you already have plans for the season 2013?
Brad:I just plan to stay in Moto3..
BB:Are you superstitious?Do you have some special ritual before the first race?
Brad:No sorry to disappoint you but I have no special rituals.. Actually I go to the bathroom five minutes before each practice session and race, does that count?
BB:Do you watch any racing championships? And who's your favorite rider?
Brad:I love watching South African superbike and of course World Superbike! My favourite rider has always been Valentino Rossi, I think every young rider should look up to him!
BB:What do you think is the most important thing for a young racer?
Brad:Never give up!.. but everyone says that!
I'd say young riders need good support from their families mainly.. And good sponsors!
BB:And short message for those who will read this interview.
Brad:Follow me on Twitter @bradbinder41 !!! :)

Huge thanks for this interview to the @BradBinder41 and  @Ella23MotoGp :)

Text:Hannah Belkina
Photo:Official Brad Binder Facebook page 

Каталуния 2012

Чего мы можем ожидать от пятого этапа мирового чемпионата?
                                                                                        MotoGP:

Главные противники этого сезона

Мы с Андреа ходим парой,,,

Безусловно, на победу в этом классе два главных претендента:Лоренцо и Стоунер, пока с ними не могут сравниться даже их напарники по командам. Но достаточно неожиданно для всех уже три гонки подряд этой паре в затылок дышат пилоты Tech3, такое ощущение, что их гонка основана целиком и полностью на командной работе. Потому что даже при разнице в позициях ,после квалификации, они стабильно финишируют вместе на 4-5 позиции, периодически меняясь местами, а если падают-то вместе. Я уверена Эрве Поншераль гордится своими пилотами. Как мне кажется, это лучший сезон для французской команды.Так же не стоит списывать со счетов Росси. Спис уже третью гонку обещает поехать, но именно в тот сезон, когда в него поверили, госпожа удача отвернулась от техасского пилота. Остальные?Тут все будет зависеть от погоды.
CRT:

У ART все еще нет конкурентов, если Алейш Эспаргаро и Рэнди Дэпьюнье не падают, то становятся топовыми CRT. Монополия.
Правда неизвестно, что нам покажет вернувшийся Колин Эдвардс.
Еще не хочу сбрасывать со счетов британца Джеймса Эллисона. Который стал топовым CRT в последней гонке.
  Мото2:
  Не лезь в воду не зная броду(с)

Том Люти взял хороший старт.

Марк Маркез претендует на титул в этом сезоне.

В этом сезоне глубоко этим классом не интересуюсь, но чисто аналитически могу сказать, что лидеры класса: Люти,Маркез и Эспаргаро младший(который уже и в классе Мото2 начал выступать достойно). Как по мне, в лидеры рвутся пилоты Mark VDS racing британец Скотт Реддинг и финн Мика Калио. Тони Элиас после абсолютно провального сезона в MotoGP, вернулся с новыми силами и едет достаточно стабильно в середине пелетона. Так же в Ле-Мане совершенно неожиданно на седьмом месте оказался австралиец Энтони Уест, интересно это был намек или просто случайность?
Еще хотелось бы отметить Жоана Зарко, француз достаточно жесток в борьбе за места и сам в основном страдает от этого.
Мото3:                                                                 
 Новый класс и в основном новые лица. Но и старые не уступают.Лидеры класса: Кортезе и Виньялес, пожалуй именно эта пара может быть признана самой интересной в плане борьбы.Им на пятки наступают Луис Салом и Романо Фенати.
Так же периодически выстреливают некоторые ребята. Хотелось бы отметить Эфрена Васкеза, и Николло Антонелли(оба на FTR-Honda)
Вообще, "младший" класс в этом сезоне, пожалуй,самый интересный во всех планах.
Ну а вообще, все будет зависеть от погоды. Поэтому ждем первых практик, которые и прояснят ситуацию.

текст:Анна Белкина
фото:zimbio.com

Yamaha Factory o испанском гран-при.

Бэн Спис все никак не высмотрит свою удачу

Yamaha Factory Racing возвращается в Испанию на этой неделе. На второе испанское гран-при в этом сезоне. Пятый раунд чемпионата будет проходить на треке Монтмело в Каталунии. Перед местным героем Хорхэ Лоренцо стоит задача повторить свою достаточно убедительную победу в Ле-Мане перед каталонскими болельщиками.
Во всех предыдущих гран-при на этом треке испанский гонщик Yamaha Factory показывал высокие результаты. В 2009 второй после напряженной борьбы с Валентино Росси, в 2010 победа и второе место в 2011. В данный момент испанец лидирует в чемпионате, с Кейси Стоунером их разделяет восемь очков.

Лоренцо держит марку

Техасский гонщик Yamaha Factory вернется в Испанию с все еще боевым настроем и с желанием наконец-то начать выступать в своей обычной манере. Монтмело хороший трек для него, именно тут Бен Спис приехал на свой первый заводской подиум в прошлом году. Заняв третье место сразу за своим напарником Хорхэ Лоренцо. Этот результат поднял его на пять мест в турнирной таблице и он намерен повторить успех в этот уик-энд.
Каталунский трек может похвастать одной из самых длинных в мире основных прямых. Гонщикам понадобятся мотоциклы с оптимальным шасси и правильный подбор шин для того ,что бы хорошо выступить на этом треке.


Текст:Анна Белкина
Фото: zimbio.com
по материалам:yamaha.com

NGM Mobile Forward Racing Team, о MotoGP,Moto2 и возвращении Эдвардса

Колин Эдвардс готов снова сесть на свой Suter-BMW в этот уик-энд на Гран-при Каталунии в Монтмело. NGM Mobile Forward Racing Team очень рады возвращению гонщика. И готовы снова начать работу над развитием своего CRT прототипа.
Восстановление прошло именно так ,как ожидалось после операции на левой ключице. На прошлой неделе техасскому гонщику убрали скобы и он смог тренироваться в полную силу.
Главная цель - доработать новую электронику, которую Крис Вермюлен протестировал в дождевых условиях в Ле-Мане, и вернуть тот мотоцикл, на котором Колин Эдвардс выступал удачнее всего, в Катаре.
Колин Эдвардс:
"Я рад вернуться. Наверное,я пока не готов на все 100%. Я на самом деле думал о том, что бы поездить в лагере в прошедшие выходные , но решил, что лучше отдохнуть эти пару дней. На прошлой неделе мне убрали скобы, я много плавал в последние пару дней и чувствую себя хорошо. Я могу нормально двигаться и не чувствую боли. Я бы сказал, что я готов на 90% процентов.С нетерпением жду этого гран-при"
В Мото2 оба гонщика провели очень неудачный уик- энд в Ле-Мане. Падения Алекса дэ Анжелиса и Юки Такахаши мотивировали их больше ,чем обычно ,для того что бы провести этот уик-енд на высокой ноте. Алекс дэ Анджелис показал значительное улучшение на своем Suter, и надеется, что в Барселоне удача улыбнется ему. В Монтмело гонщик из Сан-Марино поднимался на подиумы в двух младших классах, 125сс и 250сс, а в Мото2 он всегда сражался в первой группе. Юки Такахаши выиграл гран-при Каталунии в 2010 году в классе Мото2. В этом году каталонская гонка может стать возможностью для японца заработать свои первые очки в сезоне.


Текст:Анна Белкина
Фото: zimbio.com
по материалам: пресс релиза  NGM Mobile Forward Racing Team

WSBK: вторая гонка в Миллер Парке

Марко Меландри таки смог принести вторую победу  заводской BMW в этом сезоне. Из-за досадной ошибки  и последующего схода испанца Карлоса Чеки на треке началась серьезная борьба  за подиум между  Джонатаном Реем, Максом Бьяджи, Чазом Дэвисом и Марко Меландри. Но в итоге, итальянцу таки удалось совершить решаюший обгон на последнем круге. Так же на подиуме оказались пилот заводской Хонды Джонатан Рей и пилот заводской Априльи Макс Бьяджи, которому удалось побывать на подиумах в обеих гонках.

Результаты второй гонки WSBK в Миллер Парке:

1. Marco Melandri BMW Motorrad BMW S1000 RR 32'56.257

2. Jonathan Rea Honda WSBK Honda CBR1000RR 32'56.452

3. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 32'58.394

4. Chaz Davies ParkinGO Racing Aprilia RSV4 Factory 33'00.502

5. Tom Sykes Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 33'05.791

6. Eugene Laverty Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 33'06.055

7. Davide Giugliano Althea Racing Ducati 1098R 33'08.148

8. Leon Haslam BMW Motorrad BMW S1000 RR 33'08.972

9. Jakub Smrz Liberty Racing Effenbert Ducati 1098R 33'09.274

10. Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Ducati 1098R 33'09.960

11. Leon Camier Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 33'11.944

12. Michel Fabrizio BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 33'18.180

13. Ayrton Badovini BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 33'20.197

14. Loris Baz Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 33'20.308

15. Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1098R 33'30.154

16. John Hopkins Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 33'34.949

17. Leandro Mercado Pedercini Kawasaki ZX-10R 33'43.960

18. Jake Holden Grillini Progea BMW S1000 RR 34'03.480

19. Shane Turpin Boulder Motor Sports Ducati 1098R 34'37.971

Не финишировали:

David Salom Pedercini Kawasaki ZX-10R 24'27.789

Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098R 24'56.264

Niccolо Canepa Red Devils Roma Ducati 1098R 17'05.034

Lorenzo Zanetti PATA Racing Ducati 1098R 9'18.970

Hiroshi Aoyama Honda WSBK Honda CBR1000RR 

текст:Анна Белкина
фото:zimbio.com

WSBK:первая гонка в Миллер Парке

Бороться с Карлосом Чекой за победу в Миллер Парке- деньги на ветер. Испанский пилот Althea Ducati выигрывал гонки на этом треке в 2009 и 2011 годах. В 2010 только проблемы с электроникой остановили испанца от еще одного дубля. Но сегодня он снова доказал свою любовь к этому треку, выиграв первую гонку.
Эта гонка выдалась непростой для испанца, особенно в первой части, когда он оказался зажатым на третьем месте сразу за Томом Сайксом и Марко Меландри. Итальянец уже тогда смог оторваться от гонщика Kawasaki.
Меландри  поднял темп на последнем круге, когда шины Чеки начали изнашиваться, итальянец начал срезать разницу между ними, и вот могла бы быть  вторая победа Меландри в этом сезоне, но нет, Чека смог выжать еще немного из шин и добавить в свою копилку четвертую победу в сезоне.
Меландри занял впечатляющее второе место, после не очень удачного уик-энда и девятого места на стартовой решетке. Он смог дойти до третьего места и даже пролидировал некоторое время. Единственной помехой для итальянца был Чека, который был настроен на победу, и только на победу. И именно из-за этого мы не увидели второй победы BMW  в этом сезоне.
Макс Бьяджи занял третье место на подиуме, но это был очень сложный подиум для лидера чемпионата, из-за очень плотной борьбы с Джонатаном Реем, который был лучше на тормозах.
Ри сидел на хвосте у Римского Императора  до самого конца, так и не сумев проскочить его.

Напарник по Aprilia, Юджин Лаверти занял пятое место и тоже практически всю гонку провел в плотной борьбе с Якубом Шмрцом,который, несмотря на Суперпоул откатился назад еще  на первом повороте. Чаз Дейвис  показал свой лучший результат сезона, финишировав седьмым, перед  немного пролидировавшим в этой гонке,Томом Сайксом, который начал терять позиции после прорыва Чеки.
Мишель Фабрицио финишировал девятым, а Леон Хэзлам закрыл топ десять этой гонки, после того как гонщик сателита BMW обогнал его на последних кругах. Пилот Althea Давиде Джулиано не смотря на старт с четвертой позиции по ходу гонки скатился на одинадцатую, на которой успешно финишировал.

Результаты первой гонки WSBK в Миллер Парке:

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R

2. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR +2.313

3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +5.338

4. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR +5.517

5. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 +12.201

6. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R +13.262

7. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 +19.662

8. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +21.292

9. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +21.450

10. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR +23.433

11. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R +23.696

12. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R +24.752

13. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +29.400

14. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +31.222

15. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R +32.966

16. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R +35.409

17. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR +52.153

18. Shane Turpin USA Boulder Ducati 1098R +1 круг

19. Jake Holden USA Grillini Progea BMW S1000RR +1 круг

Не финишировали:

20. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R 13 кругов

21. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 11 кругов

22. John Hopkins USA Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 7 кругов

23. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 7 кругов

24. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 6 кругов

текст:Анна Белкина
по материалам: twowheelsblog.com
фото: zimbio.com

WSBK Superpole: поул у Team Liberty

Текст: Анна Белкина
По материалам: twowheelsblog.com

Якуб Шмрц взял первый Superpole в этом сезоне в Miller Motorsports Park сегодня.Чешский гонщик, который доминировал в каждой сессии, за исключением второй свободной практики, обогнал Карлоса Чеку, который лидировал как в SP1 так и в SP2 и провел последние круги в обоих сессиях в своей обычной манере "сделай или умри".
Том Сайкс был третьим, и не смог завоевать еще одну поул позицию, но он смог разорвать тройку Ducati. Четвертое место и конец первой стартовой линии пока самый лучший результат СуперПоула для итальянца Давиде Джулиано из Team Althea Racing.
Открывать вторую линию будет Джонатан Рей на пятой позиции. За ним Силвиан Гуинтоли (Team Effenbert Liberty Racing) с 0.005сек отставанием от пилота Хонды.
Пилоты Aprilia Макс Бьяджи и Юджин Лаверти на 7 и 8 позициях соответсвенно, но Лаверти не смог проехать ни одного круга в SP3 в связи с техническими проблемами на его RSV4 с самого начала сесии.
Марко Меландри был только девятым, а Мишель Фабрицио десятый.

Полные результаты СуперПоула:
1. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1′47.626
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′47.810
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′48.062
4. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1′48.220
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1′48.563
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1′48.568
7. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′48.794
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′48.354
Superpole 2:
9. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′48.422
10. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1′48.566
11. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1′48.669
12. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1′49.929
Superpole 1:
13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′49.552
14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1′49.750
15. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1′49.818
16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′49.966
17. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′50.424
18. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1′50.427
19. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′50.504
20. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′50.520
21. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1′50.963
22. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′51.843
23. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1′52.108
24. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 1′54.399