Интервью:Юрий Березовой

 На belkasblog уже было интервью Юрия Березового, теперь я имею радость сообщить, что в следующем сезоне вы будете в курсе всех новостей связанных с Юрой. 

В преддверии этого я задала ему пару вопросов о грядущем сезоне,мотоциклах,его карьере в целом и опять о мотоциклах:)

belkasblog:В 2012 ты дебютировал в супермото, как тебе эта дисциплина? И вообще ,доволен ли своим сезоном 2012?

Юра:Супермото, как вид, мне очень пришелся по душе-такой себе фан-рейсинг. Буду выступать и в этом виде, но скорее для развлечения чем для результата. Сезон 2012 для меня был очень тяжел: болезни, падения, технические сходы. Все это немного выбило меня из колеи.

belkasblog:Мы говорили о твоих планах на сезон 2013 в начале этого сезона, сейчас что-то изменилось?

Юра: О планах на сезон 2013. Ставлю для себя самые высокие цели - выиграть титул в СБК.

Мотогонки такой непредсказуемый вид , что может случится всякое-падения,поломки. Но в любом случае я буду сражаться до  конца.

belkasblog:Кого считаешь главным соперником в этом сезоне?

Юра:Писарев,Сидоров,Ефимов.Юру Американца тоже не стоит сбрасывать со счетов .Я ко всем отношусь со спортивным уважением ,так как все ребята работают над собой.В  какой -то мере даже больше чем я.

belkasblog:Гонки очень затратный спорт, у тебя уже есть спонсоры на следующий сезон?

Юра:Над титульным мы ведем работу.Но есть люди которые уже подтвердили поддержку на следующий сезон -это компания Динамото(шлемы Scorpion) ,Мотокрейзи Таун (ботинки Forma),Fashion Racing Department -качественные комбинезоны для спорта и города,компания R-Ace-перчатки Knox.

belkasblog:Ты перебрался с Джиксера на BMW S1000RR,что-то конкретное было причиной для смены байка?

Юра:Мой прекрасный Джиксер устарел ,как технически ,так и по "состоянию здоровья". Уж слишком много раз он был на асфальте. Я просто был вынужден сменить инструмент.Хотел  Kawasaki ,но подвернулся заряженный BMW .Сердце не камень-не смог устоять.

belkasblog:Удалось уже опробовать баварского монстра?

Юра:Пока еще нет,но руки чешутся.Планировал на зимнем выезде в Испанию,но он пока под вопросом по личным обстоятельствам.Но в любом случае весной я проведу тренировочный сбор за рубежом.

belkasblog:А вообще ,сколько байков ты сменил за свою гоночную карьеру?

Юра:Гоночных?Был такой момент ,что я за один уик энд уложил три!!!

А если по порядку ,то это было так: Suzuki   GSX-R750 K3, Kawasaki ZX6-R  , Suzuki GSX-R1000 K6 , Suzuki GSX-R750 K7, Suzuki GSX-R1000 K6, Ducati  1098S, Suzuki GSX-R1000 K8.Теперь  BMW S1000rr.

А еще ехал российский эндуранс на Kawasaki  ZX10-R

belkasblog:Раз уже говорим о карьере, назови самый яркий и самый ужасный моменты твоей карьеры.

Юра:Победа в 2009году в составе SP-MOTO. Никто не верил ,что мы сможем победить сборную звезд.
Проигрыш 5этапа чемпионата украины 2011 в последнем поворте из -за кругового.

belkasblog:В 2013 ты будешь выступать за цвета какой либо команды?

Юра:Я думаю ,что это будет отдельный наш проект с Александром Кутузовым и еще двумя ребятами из суперстока(пока их фамилии я придержу в секрете).

belkasblog:Ну и традиционный "привет" читателям belkasblog:) 

Юра:Послушных мотоциклов и быстрого ангела хранителя.

текст:Анна Белкина
фото:Из личного архива Юрия

Интервью:Евгений Писарев

Этим интервью belkasblog начинает серию статей о украинском ШКМГ в сезоне 2013.
Евгений Писарев, пилот SP-Moto Suzuki в SBK и менеджер команды любезно согласился пообщаться со мной о грядущем сезоне

BB:"Сезон" 2012 прошел для команды просто на высокой ноте, ты доволен результатами ?

Евгений:Да,очень доволен.Так как мы любим ставить сложные цели и добиваться результата,это вдвойне полезней и интересней.

BB:Я уверена межсезонье у вас уже распланировано до минут, но все же, как будете готовится к сезону 2013?

Евгений:Традиционные тренировки в Испании и Португалии для поддержания формы на кольцевых мотоциклах,а для того чтоб быть конкурентными в 2013 Супермото чемпионате учимся прыгать и чувствовать гравий на кросовых мотиках.

BB:В этом году вы в шестой раз стали лучшими, планируете продолжить победный ход в следующем сезоне?

Евгений:Конечно-это очень заразно;)))

BB:Произойдут ли с SP-MOTO какие либо существенные изменения в 2013?

Евгений:У нас поменяется пилот в классе Superstock,так как Тарас Жуков перешагнул в этом году порог допустимого времени для этого класса и мы вынуждает искать способного человека в любительский класс.

BB:Кого считаешь главными соперниками(соперником) в следующем сезоне?

Евгений:Думаю,принципиально,они останутся теми же в кольце.Может только перекроятся составы команд.

BB:Вы с Костей дебютировали в украинском супермото, доволен результатами в этой дисциплине?

Евгений:Да,это было очень интересное приключение,нам понравилось.Много чему пришлось учиться в сжатые сроки,плюс новые,сильные соперники из мотокросса.

BB:Ты гоняешь и руководишь  командой. Насколько тяжело совмещать работу пилота и менеджера?

Евгений:Гораздо сложнее,чем делать что-то одно.Но это моя жизнь,любимое дело и результаты такой напряженной работы дают плоды,это вдохновляет.

BB:Трудно ли гонять с родным братом в одной команде?Я имею ввиду существует ли между вами дух соперничества, или вы "вместе против остальных"?:) 

Евгений:Скорее второе,соперничая мы думаем об общем деле.

BB:Давай немного о твоей карьере. Назови самый яркий момент своей карьеры и тот который ты хотел бы забыть.

Евгений:Если говорить о лично моей карьере,то мне очень понравился конец 2011 сезона,когда после аварии и травмы в Австрии за неделю до этапа Чемпионата Украины,соперники почувствовали мою слабость и надо было приложить мегаусилия,чтоб выиграть две финальные гонки

BB:И небольшое пожелание читателям belkasblog. :) 

Евгений:Большое уважение всегда испытывал к болельщикам и людям интересующимся мотоспортом.Приходите на гонки,мы побеждаем ради вас!!!

Текст:Анна Белкина

MotoGP:Кэл Крачлоу планирует выступить в домашней гонке в Сильверстоуне.

Кэл Крачлоу планирует выступить в домашней гонке в Сильверстоуне.

Гонщик Monster Yamaha Tech 3 Кэл Крачлоу  нацелен выступить в домашнем гран-при на треке Сильверстоун после серьезной аварии в третьей свободной практике, слава богу обошлось без серьезных травм.

26 летний гонщик упал в повороте Chapel практически в начале последней свободной практики этого гран-при. При аварии он повредил левую ногу и жаловался на боль в лодыжке.
После первичных проверок гонщик в медицинском центре трека гонщик был доставлен в Оксофордский госпиталь для рентгена, что бы диагностировать уровень повреждений.

После изучения рентгеновских снимков врачи сообщили, что у бывшего чемпиона мирового суперспорта не было обнаружено никаких переломов и уже может  опираться на левую ногу после того как доктора уменьшили опухоль на лодыжке и пятке.
Крачлоу ожидает еще одна встреча с докторами утром, перед гонкой, но его команда оптимистически настроена на то, что их гонщик проедет 20-круговую гонку.
Не смотря на то, что Крачлоу не принимал участия в квалификации, если он сможет выехать,то будет стартовать с последней позиции. Не будем забывать, что в практике Крачлоу показал восьмое время.

Эрве Поншераль:

"Мы очень сильно надеемся, что Кэл сможет принять участие в британском гран-при.Медицинский персонал госпиталя Оксфорда сказал, что он сможет выехать в гонке и что у него нет никаких переломов. Это большое облегчение для Кэла, потому что после аварии он выглядел очень плохо. Утром Кэл снова встретиться с медиками, и они вынесут окончательный вердикт, но все идет очень хорошо. Конечно мы надеемся, что он выйдет на стартовую решетку, после разочарований прошлого года, когда он не смог выехать в этом гран-при, потому что был травмирован. Я понимаю что значит для него домашняя гонка, тут очень много его фанатов, которые очень сильно поддерживают Кэла и команду."

фото:yamaha.com 

Moto2:Квалификация

Третий поул за испанцем.

Полу Эспаргаро удалось сегодня завоевать поул позицию с временем 2.08’011, за ним финишировал Андрэа Йаноне(Speed Master). Для английских фанатов было целых два повода для радости, с третей позиции завтра стартует Скот Реддинг( Mark VDS racing team), а с четвертой Брэдли Смит(Tech 3 racing), он немного  не дотянул до первой линии, но и четвертая позиция на старте хороший результат. За ним квалифицировался Марк Маркез(Team CatalunyaCaixa Repsol), который постепенно восстанавливался после крупной аварии утром.  На шестой позиции Клаудио Корти( Italtrans Racing Team),он был поулменом тут в 2010.

Седьмым стал Том Люти(Interwetten-Paddock), чуть не потерявший мотоцикл на быстром круге. Ему в спину дышит француз Жоан Зарко ( JiR Moto2), завершили топ десять Алекс дэ Анджелис( NGM Mobile Forward Racing) и Симоне Корси(Came IodaRacing Project).
В большей части квалификация Мото2 была спокойной, но под конец начались падения, среди которых напарник Пола Эспаргаро  Эстеве Рабат, гонщик Kiefer Racing Макс Ноикирхнэр и гонщик Blusens Avintia Хулиан Симон. Никто серьезно не пострадал.

Результаты квалификации Moto2 в Сильверстоуне:

1 Pol ESPARGARO Pons 40 HP Tuenti Kalex 2'08.011     

2 Andrea IANNONE Speed Master Speed Up 2'08.396 0.385 / 0.385

3 Scott REDDING Marc VDS Racing Kalex 2'08.616 0.605 / 0.220

4 Bradley SMITH Tech 3 Racing Tech 3 2'08.844 0.833 / 0.228

5 Marc MARQUEZ CatalunyaCaixa Repsol Suter 2'08.864 0.853 / 0.020

6 Claudio CORTI Italtrans Racing Kalex 2'08.883 0.872 / 0.019

7 Thomas LUTHI Interwetten-Paddock Suter 2'09.120 1.109 / 0.237

8 Johann ZARCO JIR Moto2 Motobi 2'09.353 1.342 / 0.233

9 Alex DE ANGELIS Forward Racing Suter 2'09.639 1.628 / 0.286

10 Simone CORSI IodaRacing Project FTR   2'09.776 1.765 / 0.137

11 Dominique AEGERTER Technomag-CIP Suter 2'09.801 1.790 / 0.025

12 Randy KRUMMENACHER Switzerland Kalex 2'09.830 1.819 / 0.029

13 Roberto ROLFO Technomag-CIP Suter 2'09.994 1.983 / 0.164

14 Gino REA Gresini Moto2 Suter 2'10.077 2.066 / 0.083

15 Mike DI MEGLIO S/Master Speed Up Speed Up 2'10.080 2.069 / 0.003

16 Max NEUKIRCHNER Kiefer Racing Kalex 2'10.092 2.081 / 0.012

17 Takaaki NAKAGAMI Italtrans Racing Kalex 2'10.154 2.143 / 0.062

18 Mika KALLIO Marc VDS Racing Kalex  2'10.202 2.191 / 0.048

19 Ratthapark WILAIROT Gresini Moto2 Suter 2'10.276 2.265 / 0.074

20 Esteve RABAT Pons 40 HP Tuenti Kalex 2'10.298 2.287 / 0.022

21 Axel PONS Pons 40 HP Tuenti Kalex 2'10.383 2.372 / 0.085

22 Toni ELIAS Mapfre Aspar Suter 2'10.473 2.462 / 0.090

23 Angel RODRIGUEZ La Torre SAG Bimota 2'10.921 2.910 / 0.448

24 Xavier SIMEON Tech 3 Racing Tech 3 2'10.987 2.976 / 0.066

25 Ricard CARDUS Arguiñano Racing Team AJR 2'11.383 3.372 / 0.396

26 Julian SIMON Blusens Avintia Suter 2'11.654 3.643 / 0.271

27 Nicolas TEROL Mapfre Aspar Suter 2'11.713 3.702 / 0.059

28 Yuki TAKAHASHI Forward Racing Suter 2'11.764 3.753 / 0.051

29 Alexander LUNDH MZ Racing MZ-RE Honda 2'12.084 4.073 / 0.320

30 Anthony WEST QMMF Racing Moriwaki 2'13.265 5.254 / 1.181

31 Marco COLANDREA SAG Team FTR 2'13.502 5.491 / 0.237

32 Alessandro ANDREOZZI Andreozzi Reparto FTR 2'14.633 6.622 / 1.131

33 Eric GRANADO JIR Moto2 Motobi 2'14.803 6.792 / 0.170

34 Elena ROSELL QMMF Racing Moriwaki 2'15.024 7.013 / 0.221

фото:zimbio.com

Хейден старший таки доедет сезон

Команда "Yamaha Extended Service/Graves/Yamaha" была рада сообщить, что Томми Хейден продолжит защищать цвета их команды в этом году в AMA Pro GoPro Daytona SportBike и он будет выступать на Yamaha YZF-R6 под номером 22. Этот знаковый номер своеобразная подпись старшего Хейдена. Это сообщение поступило от Кита Маккарти менеджера гоночного отделения Yamaha.Томми был приглашен в последнюю минуту, для того что бы заменить в Daytona 200 травмированного гонщика Y.E.S./Graves/Yamaha Гаррета Герлоффа, который попал в аварию во время первой практики сезона DSB. Как замена травмированного пилота Томми выступал на R6 под номером 8. Сейчас он в двух очках от третьего места в чемпионате DSB.

Комментируя сообщение Маккарти сказал" Мы, команда,Yamaha и Graves Motorsports рады возможности иметь Томми как полноценного гонщика для нашей команды, и то, что он будет выступать на R6 c номером 22 это просто вишенка на торте. Фанаты прекрасно знают историю #22 и знают, что он относиться к Томми и мы с нетерпением ждем когда Yamaha с номером 22 снова будет на треке в AMA Pro Racing. Томми хорошо поработал как замена Гаррета, теперь мы рады видеть его в нашей команде на постоянной основе."

О статусе Гаррета Чак Грейвс из Graves Motorsports сказал: " Мы надеемся,что Гаррет продолжит посещать этапы AMA Pro Racing как и до этого. Он очень сильно поддерживает команду и много внимания уделяет фанатам. Он вернется к тестам и гонкам когда он полностью восстановиться после травмы полученной в Дайтоне и его состояние будет полностью удовлетворять двух его докторов и нас. Мы ожидаем ,что Гаррет вернется на своей Y.E.S./Graves/Yamaha номер восемь позже в этом сезоне, но точной даты сказать не можем."

Следующий этап AMA Pro Racing будет проходить в Barber Motorsports Park 22-24 июня. 3,830 километровый трек включающий в себя 13 поворотов один из самых удачных для Томми, он выигрывал тут в 2010 в классе Супербайк и так же имеет еще три победы на этом треке.

Томми тоже прокомментировал возвращение "Томми Гана" ( "Tommy Gun"): " Я очень рад возможности гонять за Y.E.S./Graves/Yamaha до конца сезона. Мой подход к гонкам совершенно не изменился. Я сделаю все, что зависит от меня для наилучшего результата. Сейчас я чувствую, что могу еще что-то показать. Мы будем много работать для того, что бы достичь побед.Barber один из моих любимых треков, который недалеко от моего дома. Поэтому я постараюсь получить свою первую победу в этом сезоне там перед фанатами,семьей, друзьями. "

Про возвращение #22 Томми сказал: "Этот номер был со мной достаточно долго, с моего второго года в профессиональных гонках, поэтому он очень много значит для меня. Это хорошо и для фанатов в частности, они узнают меня по номеру как ни почему другому".

по материалам:superbikeplanet.com
фото:sportrider.com

Интервью:Юрий Березовой

BB:Юра,почему именно мотогонки??
Юрий:У меня с детства страсть к двум колесам. Все начиналось с велосипеда во дворе и закончилось карьерой велогонщика.После спорта не хватало этого азарта -я нашел его в мотоциклах.
BB:Каким был первый мотоцикл?
Юрий: Первый мотоцикл был у меня Suzuki RF400.Старенький,повидавший многое,но для меня он до сих пор лучший-именно с ним я познал это удовольствие,а первые впечатления как вы знаете самые яркие.
BB:Какие мотоциклы предпочитаешь?
Юрий:Люблю чистокровные спортбайки. Была у меня хаябуса,но это не мое -скучная она ,без задоринки:)
BB:Почему кольцо, как основная дисциплина,а не кросс или, к примеру, супермото??
Юрий: Я бывший шоссейный велогонщик -и как это не странно звучит я люблю асфальт.Супермото как дисциплина тоже очень нравится ,думаю буду уделять ей больше внимания. Кросс? почему бы и нет:)Но все же мое призвание асфальт.
BB:Что ты больше предпочитаешь вне трека, два колеса или четыре?
Юрий: Так выходит что работа не позволяет мне 2 колеса,но городской мотоцикл у меня есть-это джиксер 1000 2008 года.
BB:В 2012 мы снова увидим тебя в УШКМГ, какой уровень выступлений мы можем ожидать от тебя в этом сезоне?
Юрий:Я не привык просто отбывать номер.Так что могу вас уверить,что в этом сезоне я буду на острие событий и голыми руками меня соперникам не взять.
BB:Увидим ли мы тебя в УШКМГ в сезоне 2013?
Юрий:Не думаю.Если не будет крымской трассы .Ездить по Чайке с такими временами опасно.
BB: Как ты считаешь, молодое поколение тянется к мотоциклам?Есть ли у нас достаточное количество молодых гонщиков для того что бы создать чемпионат вроде Red Bull Rookies Cup. И вообще, твое отношение к "детям" на мотоциклах?
Юрий:Это модно нынче и молодежь к мототехнике тянется.Меня это радует.Но реальная проблема в том что бы донести до молодежи серьезность 2 колес и что это опасно,что нужно ездить даже на скутере в шлеме.Ребята сейчас есть очень крутые -хочу выделить Илью Михальчика и Владислава Белого.Да и Калинин младший хорош.С Белым я бы с радостью проехал укр. чемпионат,но он не он ездит к сожалению на спортбайке.
BB:Что, самое важное для начинающего гонщика??
Юрий:Рассудительность и холодная голова-не стоит превышать собственные возможности-это чревато.И учиться -учиться -учиться . Больше внимания уделять мелочам-из них мотоспорт и состоит.
BB:Какими-то видами спорта еще интересуешься/занимаешься кроме гонок?
Юрий: Обожаю велосипед и горные лыжи.Скоростной спуск и супер джи это что то!!!
ВВ:Какими гоночными чемпионатами ты интересуешься??? За кого болеешь??
Юрий:Слежу за мото джи пи. Нравиться Хейден ,может он не из великих ,но он приятный уравновешенный парень без лишнего снобизма и звездности:)ну конечно Росси-это отдельный человек в мотоспорте.Впервые я его увидел на старте велогонки Джиро д Итали и даже толком не знал кто это. Симончелли..яркий ,задиристый.Безнего скучно..я выступаю с нашивкой 58 на левом плече.слежу за СБК ,Джи Пи и велогонками.Сайксу упорства и холодной головы -классный британец!:)
ВВ: Как относишься к стантрайдингу?
Юрий: Ребята творят и может я тоже пополню их ряды:)
BB: Была ли какая-то курьезная история связанная с мото?
Юрий: Да,как то я ехал на заднем колесе и по стечению обстоятельств приземлился на багажник такси деу ланос. Падения удалось избежать и водитель адекватный попался,посмеялись:)
BB:Что ты можешь посоветовать мамам, дочери которых увлекаются мотоциклами??
Юрий: Гнать их подальше от этих страшных штуковин. Пусть лучше увлекаются камасутрой-толку больше будет:))
BB:Ну и короткое пожелание тем,кто будет читать это интервью.
Юрий: Ровных дорог и стабильных мотоциклов!


текст:Анна Белкина
фото:из личного архива Юрия Березового;Анна Белкина.

Мотобайк 2012

Вот конечно с жестким опозданием, но публикую свои "пять копеек" о выставке:)
Все лично мое ИМХО :)
Мотобайк 2012

Я когда услышала, что к нам приезжает Пфайфер сразу же навострила лыжи туда. И вот заветная дата пришла. И как-то выпала она на день перед моим днем рождения. Утро выдалось идиотским я забыла все, что только могла, и опоздала на встречу с подругой, с которой собственно и ехала на выставку. Но опустим детали.
У меня было два электронных билета, и нам вежливо показали где вход по онным. И вот мы тут, мотоциклы, очень много мотоциклов. Даже с учетом того, что в одну выставку впихнули три/Мотобайк, Велобайк, Активспорт/ мотоциклов много, много стендов с экипом и фан-атрибутикой. Приятно порадовало то, что практически на всех стендах, наши спортсмены.Если уточнять, то на стенде Suzuki, Писарев старший, на стенде Honda, ArDa moto, в полном составе, на /не совсем поняла каком/ стенде Юрий Березовой. На стенде КТМ стантрайдер Славомир Хилинский, так же на выставке был Павел Калинин, не знаю может я кого то пропустила, но все равно, такое количество наших ребят не может не радовать.
Теперь собственно о гвозде программы, первое выступление Криса Пфайфера мы пропустили, потому, что поздно вышли к площадке, но на втором мы уже заняли отличные места. Меня всегда восхищали выступления спортсменов такого класса, и это не исключение, правда слегка раздражала болтовня ведущего/ИМХО!/ но в целом она картины не испортила.
Наши стантрайдеры тоже порадовали, приятно поразил 10-летний мальчуган, да и все остальные ребята молодцы. На выступление команды "экстремалов" я не осталась, не лежит у меня душа к этому, хоть ты тресни. Да и жара уже портила все впечатления.
За то,это была прекрасная возможность походить спокойно по выставке, потому что большинство народу было на улице.
Ну а теперь, плюсы, минусы по пунктам.
Плюсы:
-Мотопарковка, въезд 10 грн, насколько я помню.
-Обилие техники разных производителей.
-Объявления о программе на улице.
-Большое количество украинских спортсменов.
-Хорошо обустроенные площадки для стант-райдинга.
-Мерчендайз/Кепки, футболки, значки и т.д. Правда женских вещей из линейки Хейдена у них не было :(/
-Отдельные стенды журналов "Мотодрайв" и "Байк"/на последнем кстати присутствовал Валерий Крышень/
Ну а теперь о минусах:
Наверное самый большой минус, цены в кафе, за 0,5 Моршинской, я заплатила 15 грн.
И еще один минус, как по мне, так это отсутствие четкой карты выставки, вот ходишь блуждаешь, и тут бац, велосипеды.
Но это мелочи :)
Главное это то, что выставка с каждым годом становиться все лучше и лучше.
Ну и моя личная радость это несколько плакатов с автографами Жени Писарева, Сергея Сидорова и Юры Березового, последний плакатик правда не нашел еще своего места в квартире :D
Ну и напоследок, фото моего любимого мотоцикла в этом году/ Собственно номер рулит, и пилот тоже рулит ^_^/

Интервью: Евгений Писарев

Костю и Женю Писаревых знают все, кто хоть как-то связан с Украинским ШКМГ. Младший из братьев, Костя, сейчас участвует в немецком IDM. Cтарший, Женя, все еще участвует в украинском ШКМГ, и именно он, любезно согласился дать интервью нашему порталу:

BB: Женя, почему именно мотогонки?? Каким был ваш первый мотоцикл?

Евгений: Мотогонки, наверное, потому, что в детстве очень любил и проводил много времени на велосипеде. А позже в школе с друзьями увлекся мопедами, появился свой личный мопед “Мини”, потом “Карпаты”, а первым мотоциклом стал “Тула”.

BB: Почему кольцо, а не кросс или, к примеру, супермото??

Евгений: Всегда скорость любил!

BB: Вы сильный мужчина, сильный пилот, каким мотоциклам отдаете предпочтение??

Евгений: Ну, если речь идет о марке мотоцикла, то лично я доволен техникой Сузуки, на которых успешно выступает уже более 5 лет наша команда. Хотя внешне мне нравятся и другие мотоциклы.

BB: Была ли у вас какая-то курьезная история, связанная с мотоциклами??

Евгений: Да, была – в школе во время перемены вскопали, буксуя задним колесом мотоцикла весь школьный футбольный стадион с другом.

BB: Вы интересуетесь мировыми чемпионатами?? За кого-то болеете??

Евгений: Конечно, интересуюсь, стараюсь знать о гонках высшего уровня практически все! В Супербайке в прошлом году болел за Леона Хэзлама, в МотоГП в этом году хотелось бы, чтоб Росси на Дукати поскорей вклинился в борьбу за призы.

BB: Вы увлекаетесь еще какими-то видами спорта кроме гонок???

Евгений: Играю довольно часто в большой теннис-это тоже еще детское увлечение. Раньше чаще играл в футбол.

BB: Ваш брат, Костя, сейчас участвует в немецком IDM, так же принимал участие в одном из этапов World Supersport,это серьезный прорыв. Можно ли ожидать такого прорыва от вас??

Евгений: Хм…как раз сейчас, отвечая на Ваши вопросы, находимся в Чехии на сборах, которые предшествуют этапу IDM в Red Bull Ring в котором кроме Кости хочу принять участие и я, но в классе Супербайк. Мне очень интересно, как гонщику, попробовать свои силы в одном из сильнейших гоночных серий в Мире. Насчет Костиного прорыва - согласен, но я, честно говоря, и не сомневался, что он сможет прогрессировать и на этом высоком уровне. По тем или иным причинам не всем удается выступать на равных с сильнейшими пилотами, поэтому то, чего не успею достичь как гонщик, постараюсь помочь добиться брату и буду вполне этим удовлетворен!

BB: Ваша команда сейчас на «вершине олимпа» украинского ШКМГ, как вам удалось это осуществить??

Евгений: Ну, с неба это уж точно не падает!:)Работали просто по всем направлениям не один год и результат, считаю вполне закономерным, так как отдаемся этому занятию целиком и полностью каждый день!

BB: В этом году ФМУ внесло много изменений в регламент чемпионата, по вашему мнению, это хорошо повлияло на чемпионат, или же сделало ему «медвежью услугу»??

Евгений: Сейчас в организации Чемпионата просматриваются положительные тенденции, но, к сожалению это происходит благодаря появлению коммерческого соорганизатора, хорошо разбирающегося в правилах проведения массовых акций, а не гибкости ФМУ. Посмотрим, лишь бы дело выигрывало!

BB:Сейчас уже середина сезона, есть планы на сезон 2012??

Евгений: В Украине у нас цели не меняются – всегда быть лучшими! В Европейских планах - пока определенности нет, но мы уже сейчас занимаемся этим вопросом.

BB: Что, по вашему мнению, самое важное для начинающего гонщика??

Евгений: Убежден, что это должно быть огромное желание! Более того – лично я готов всячески помогать развиваться таким людям, если меня своим трудом в этом убедят

BB: Если сравнивать с иностранными треками, Чайка, сложный трек?

Евгений: Нет, по современным меркам наличия разных элементов пилотирования он не сложный, но требующий постоянного контроля над собой!

BB: Пожелание читателям :)

Евгений: С удовольствием пожелал бы, но вы ведь забыли мне сказать, как называется издание:)
Текст:Анна Белкина