Интервью:Юрий Березовой

 На belkasblog уже было интервью Юрия Березового, теперь я имею радость сообщить, что в следующем сезоне вы будете в курсе всех новостей связанных с Юрой. 

В преддверии этого я задала ему пару вопросов о грядущем сезоне,мотоциклах,его карьере в целом и опять о мотоциклах:)

belkasblog:В 2012 ты дебютировал в супермото, как тебе эта дисциплина? И вообще ,доволен ли своим сезоном 2012?

Юра:Супермото, как вид, мне очень пришелся по душе-такой себе фан-рейсинг. Буду выступать и в этом виде, но скорее для развлечения чем для результата. Сезон 2012 для меня был очень тяжел: болезни, падения, технические сходы. Все это немного выбило меня из колеи.

belkasblog:Мы говорили о твоих планах на сезон 2013 в начале этого сезона, сейчас что-то изменилось?

Юра: О планах на сезон 2013. Ставлю для себя самые высокие цели - выиграть титул в СБК.

Мотогонки такой непредсказуемый вид , что может случится всякое-падения,поломки. Но в любом случае я буду сражаться до  конца.

belkasblog:Кого считаешь главным соперником в этом сезоне?

Юра:Писарев,Сидоров,Ефимов.Юру Американца тоже не стоит сбрасывать со счетов .Я ко всем отношусь со спортивным уважением ,так как все ребята работают над собой.В  какой -то мере даже больше чем я.

belkasblog:Гонки очень затратный спорт, у тебя уже есть спонсоры на следующий сезон?

Юра:Над титульным мы ведем работу.Но есть люди которые уже подтвердили поддержку на следующий сезон -это компания Динамото(шлемы Scorpion) ,Мотокрейзи Таун (ботинки Forma),Fashion Racing Department -качественные комбинезоны для спорта и города,компания R-Ace-перчатки Knox.

belkasblog:Ты перебрался с Джиксера на BMW S1000RR,что-то конкретное было причиной для смены байка?

Юра:Мой прекрасный Джиксер устарел ,как технически ,так и по "состоянию здоровья". Уж слишком много раз он был на асфальте. Я просто был вынужден сменить инструмент.Хотел  Kawasaki ,но подвернулся заряженный BMW .Сердце не камень-не смог устоять.

belkasblog:Удалось уже опробовать баварского монстра?

Юра:Пока еще нет,но руки чешутся.Планировал на зимнем выезде в Испанию,но он пока под вопросом по личным обстоятельствам.Но в любом случае весной я проведу тренировочный сбор за рубежом.

belkasblog:А вообще ,сколько байков ты сменил за свою гоночную карьеру?

Юра:Гоночных?Был такой момент ,что я за один уик энд уложил три!!!

А если по порядку ,то это было так: Suzuki   GSX-R750 K3, Kawasaki ZX6-R  , Suzuki GSX-R1000 K6 , Suzuki GSX-R750 K7, Suzuki GSX-R1000 K6, Ducati  1098S, Suzuki GSX-R1000 K8.Теперь  BMW S1000rr.

А еще ехал российский эндуранс на Kawasaki  ZX10-R

belkasblog:Раз уже говорим о карьере, назови самый яркий и самый ужасный моменты твоей карьеры.

Юра:Победа в 2009году в составе SP-MOTO. Никто не верил ,что мы сможем победить сборную звезд.
Проигрыш 5этапа чемпионата украины 2011 в последнем поворте из -за кругового.

belkasblog:В 2013 ты будешь выступать за цвета какой либо команды?

Юра:Я думаю ,что это будет отдельный наш проект с Александром Кутузовым и еще двумя ребятами из суперстока(пока их фамилии я придержу в секрете).

belkasblog:Ну и традиционный "привет" читателям belkasblog:) 

Юра:Послушных мотоциклов и быстрого ангела хранителя.

текст:Анна Белкина
фото:Из личного архива Юрия

Интервью:Евгений Писарев

Этим интервью belkasblog начинает серию статей о украинском ШКМГ в сезоне 2013.
Евгений Писарев, пилот SP-Moto Suzuki в SBK и менеджер команды любезно согласился пообщаться со мной о грядущем сезоне

BB:"Сезон" 2012 прошел для команды просто на высокой ноте, ты доволен результатами ?

Евгений:Да,очень доволен.Так как мы любим ставить сложные цели и добиваться результата,это вдвойне полезней и интересней.

BB:Я уверена межсезонье у вас уже распланировано до минут, но все же, как будете готовится к сезону 2013?

Евгений:Традиционные тренировки в Испании и Португалии для поддержания формы на кольцевых мотоциклах,а для того чтоб быть конкурентными в 2013 Супермото чемпионате учимся прыгать и чувствовать гравий на кросовых мотиках.

BB:В этом году вы в шестой раз стали лучшими, планируете продолжить победный ход в следующем сезоне?

Евгений:Конечно-это очень заразно;)))

BB:Произойдут ли с SP-MOTO какие либо существенные изменения в 2013?

Евгений:У нас поменяется пилот в классе Superstock,так как Тарас Жуков перешагнул в этом году порог допустимого времени для этого класса и мы вынуждает искать способного человека в любительский класс.

BB:Кого считаешь главными соперниками(соперником) в следующем сезоне?

Евгений:Думаю,принципиально,они останутся теми же в кольце.Может только перекроятся составы команд.

BB:Вы с Костей дебютировали в украинском супермото, доволен результатами в этой дисциплине?

Евгений:Да,это было очень интересное приключение,нам понравилось.Много чему пришлось учиться в сжатые сроки,плюс новые,сильные соперники из мотокросса.

BB:Ты гоняешь и руководишь  командой. Насколько тяжело совмещать работу пилота и менеджера?

Евгений:Гораздо сложнее,чем делать что-то одно.Но это моя жизнь,любимое дело и результаты такой напряженной работы дают плоды,это вдохновляет.

BB:Трудно ли гонять с родным братом в одной команде?Я имею ввиду существует ли между вами дух соперничества, или вы "вместе против остальных"?:) 

Евгений:Скорее второе,соперничая мы думаем об общем деле.

BB:Давай немного о твоей карьере. Назови самый яркий момент своей карьеры и тот который ты хотел бы забыть.

Евгений:Если говорить о лично моей карьере,то мне очень понравился конец 2011 сезона,когда после аварии и травмы в Австрии за неделю до этапа Чемпионата Украины,соперники почувствовали мою слабость и надо было приложить мегаусилия,чтоб выиграть две финальные гонки

BB:И небольшое пожелание читателям belkasblog. :) 

Евгений:Большое уважение всегда испытывал к болельщикам и людям интересующимся мотоспортом.Приходите на гонки,мы побеждаем ради вас!!!

Текст:Анна Белкина

WSBK:Дубль для Бьяджи на домашнем треке.

Сегодня "Римский император" праздновал двойную победу на треке Misano World Circuit Marco Simoncelli"


В первой гонке Бьяджи стартовал всего лишь с третей линии. Но это не помешало ему провести отличную гонку и первым проскочить под клечатым флагом. Althea Racing заработала дубль в первой гонке. Вместе с именитым напарником на подиум поднялся и новичок Давиде Джулиано.


Шины сыграли большую роль, когда пилоты один за одним начали терять скорость из-за изнашиваемости шин в лидеры прорвался Джулиано(17 круг).
В это время бывший лидер Джонатан Рей начал быстро терять позиции, его прошла пара Бьяджи-Чека.


Между двумя итальянцами завязалась борьба, но Джулиано продержался только четыре круга и на 22 круге Бьяджи захватил лидерство.  Чека пытался пройти Бьяджи, но ему не удалось это сделать. Но это можно и опустить, ведь у Althea Racing и так есть много поводов для радости после абсолютно провального Суперпоула.


Сайкс, опустившийся на восьмую позицию и смог добить Рея финишировав перед ним, на четвертой позиции.


Пожалуй прорывом гонки можно назвать Чеза Девиса, с 21 на 6 позицию это очень крутой результат. Седьмым, перед парой из Team Liberty, финишировал Майкл Лаверти, а Леон Камье завершил топ 10.

Не повезло в этой гонке пилотам заводской BMW, Марко Меландри вынужден был сойти с дистанции, а Леон Хэзлам финишировал только 12.
Второй пилот Crescent Racing американец Джон Хопкинс финишировал  17, что не так уж и плохо для него.

Результаты первой гонки WSBK в Мизано:

1. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 38'58.471

2. Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098R 38'58.776

3. Davide Giugliano Althea Racing Ducati 1098R 39'02.974

4. Tom Sykes Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 39'07.329

5. Jonathan Rea Honda WSBK Honda CBR1000RR 39'10.098

6. Chaz Davies ParkinGO Aprilia RSV4 Factory 39'10.729

7. Eugene Laverty Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 39'11.022

8. Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 39'12.032

9. Jakub Smrz Liberty Racing Effenbert Ducati 1098R 39'15.485

10. Leon Camier Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 39'16.832

11. Ayrton Badovini BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 39'18.500

12. Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 39'20.553

13. Maxime Berger Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 39'21.437

14. Michel Fabrizio BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 39'25.485

15. Matteo Baiocco Barni Italia Ducati 1098R 39'29.604

16. Hiroshi Aoyama Honda WSBK Honda CBR1000RR 39'30.190

17. John Hopkins Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 39'30.373

18. Niccolo Canepa Red Devils Roma Ducati 1098R 39'42.241

19. Leandro Mercado Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 39'53.542

20. Federico Sandi Grillini Progea Superbike BMW S1000 RR 39'04.464

Не финишировали:

Marco Melandri BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 34'29.084

Loris Baz Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 21'15.803

David Salom Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 26'56.581

Lorenzo Zanetti PATA Racing Team Ducati 1098R 9'54.565

Во второй гонке "Римский император" получил абсолютно комфортную победу, несмотря опять же на старт с 10 места. Сначала он прорвался на четвёртую позицию, а под конец первого круга был уже третьим.
После он проскочил Сайкса и Рея и нарастил комфортный для себя отрыв от остальных гонщиков.

Рей таки добрался до подиума,после того как практически всю гонку боролся с пилотом заводской BMW Леоном Хэзламом.

Для BMW эта гонка прошла совершенно в ином ключе, обе команды выступающие на немецких мотоциклах приехали в топ шесть, а Хэзлам занял третью ступеньку подиума.
Меландри так же попал под расследование, из-за того , что он стал причиной падения Карлоса Чеки на четвертом круге гонки. Итальянец якобы очень агрессивно прошел действующего чемпиона, но после изучения видео гоночная дирекция пришла к решению, что это все же был обычный гоночный инцидент.  Для Althea Racing вторая гонка оказалась вовсе неудачной, потому как на шестом круге выбыл и их второй пилот Давиде Джулиано.


Гонщики Kawasaki тоже финишировали дублем на седьмой и восьмой позициях.
Команда FIXI Crescent racing финишировали на 14-15 позициях.
В общем итог сегодняшним гонкам такой, праздник сегодня был у всех.

Результаты второй гокни WSBK в Мизано:

1. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 39'01.869

2. Jonathan Rea Honda WSBK Honda CBR1000RR 39'07.224

3. Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 39'07.600

4. Marco Melandri BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 39'08.873

5. Ayrton Badovini BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 39'09.790

6. Michel Fabrizio BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 39'19.160

7. Tom Sykes Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 39'19.220

8. Loris Baz Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 39'19.499

9. Jakub Smrz Liberty Racing Effenbert Ducati 1098R 39'20.080

10. Matteo Baiocco Barni Racing Italia Ducati 1098R 39'30.000

11. Maxime Berger Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 39'30.276

12. Hiroshi Aoyama Honda WSBK Honda CBR1000RR 39'39.929

13. Niccolò Canepa Red Devils Roma Ducati 1098R 39'50.872

14. John Hopkins Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 39'53.750

15. Leon Camier Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 39'57.371

16. Leandro Mercado Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 40'08.230

17. Federico Sandi Grillini Progea Superbike BMW S1000 RR 40'31.787

Не финишировали:

Eugene Laverty Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 32'16.723

Chaz Davies ParkinGO MTC Racing Aprilia RSV4 Factory 24'34.477

David Salom Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 11'39.370

Davide Giugliano Althea Racing Ducati 1098R 8'12.161

Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098R 4'58.038

Lorenzo Zanetti PATA Racing Team Ducati 1098R 3'23.618

Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 1'43.649

текст:Belkina 

MotoGP:Вторые внутресезонные тесты этого года

Сегодня проходят вторые внутресезонные однодневные тесты на треке Арагон. По состоянию на 14:00(местного времени) первые четыре строчки плотно оккупировали обе команды Yamaha, лидирует среди них американец Бен Спис, который сегодня в Арагоне тестирует новую спецификацию двигателя Yamaha и некоторые обновления в электронике. Последнее показанное им время: 1:49:636 (14:15 местного времени)
Его напарник Хорхэ Лоренцо занимает вторую ступеньку с временем 1:49:911.
Лидер каталонского теста Андреа Довициозо пока только третий, хотя с утра он даже некоторое время лидировал, третью ступеньку он занимает с временем 1:49:950. И он последний кто пока едет в 1:49.
Потому что время его напарника Кэла Крачлоу - 1:50:033. В хвосте у квартета Yamaha пилот заводской Ducati Никки Хейден. Пилоты заводской команды решили сегодня поработать над настройками, а не над новым алюминиевым маятником. Некоторое время в начале тестов Хейден даже втесался в стройные ряды Yamaha, но последнее показанное им время- 1:50:204.
Дальше идет пара сателлитных Honda. Штефан Брадль и Альваро Баутиста. Немец сегодня работает над настройками и шасси своего мотоцикла, в то время как испанец сконцентрирован именно на настройках. Разрыв по времени между ними минимальный- 0,008 и Баутиста выигрывает. После трио Ducati ,которое возглавляет Валентино Росси,разрыв между ним и Эктром Барберой составляет 0,275, а между Барберой и Абрахамом 0,116.
Из команд CRT в Арагон приехали только три: NGM Mobile Forward Racing,Avintia Racing MotoGP и San Carlo Honda Gresini. Лидирующий CRT в данный момент, Йонни Эрнандез из Avintia, который сегодня работает над шасси FTR.
Тесты продлятся до семи часов вечера по киевскому времени, тогда и будет более подробный материал.

текст:Анна Белкина
фото:motogp.com 

Каталония 2012 и снова Lorenzo's land

Каталония 2012 и снова Lorenzo's land.

Испанская гонка принесла Tech3 ,первый и такой желанный подиум. Итальянец Андреа Довициозо занял третье место, его напарник Кэл Крачлоу всю гонку боролся с Кейси Стоунером и завершил ее на пятом месте.

Андреа Довициозо - 3 позиция

"Я очень рад моему первому подиуму с Yamaha.Это фантастическая награда за все усилия моей команды,которые они приложили с того момента ,когда я пришел в Monster Yamaha Tech 3. Мы потратили очень много сил,что бы достичь такого результата. Это круто,бороться впереди пелотона MotoGP на сателлите и я уверен ,никто не ожидал от нас такого результата так быстро.Это была очень сложная гонка, но я рад ,что смог сражаться с Педросой и Лоренцо, они оба очень сильны на этом треке.Я проигрывал им одну-две десятых и это очень хорошо. Я вполне мог бороться за победу, но совершил ошибку ,которая стоила мне времени. Потом Кейси и Кэл начали догонять меня, но я должен был финишировать на подиуме. Я слышал Кейси за собой и знал, что он будет атаковать, поэтому я постарался выжать максимум и в тоже время не совершить ошибки. Третья позиция- это большой результат для всей команды. В Сильверстоун мы отправляемся с уверенностью в хорошем результате."
 Кейси Стоунер впервые не финишировал на подиуме на Honda.

Кейси Стоунер- 4 позиция

«Я немного разочарован: мы сделали все возможное, но у нас было просто недостаточно скорости, особенно в начале гонки с жесткими шинами. Кажется, только Дани смог сегодня заставить шины работать – у него это получилось,у меня нет.С тем, как мы выступали на протяжении уикенда, мы ожидали лучших результатов. Мы догадывались, что начало гонки должно быть сложным, но полагали, что к ее концу мы сможем добиться более высокой скорости. Мы не знали, причинят ли мягкие шины проблемы во время заезда, так что сегодня мы выбрали более безопасный вариант. Мы думали, что мотоцикл отреагирует лучше и скорость будет выше, но не вышло.
Тем не менее мы заработали очки и завтра нам предстоит тест, во время которого мы будем разбираться с чаттерингом».
Пилот San Carlo Honda Gresini тоже порадовал своих фанатов шестым результатом.

Альваро Баутиста - 6 позиция

"Мне стыдно за то, что я провалил свой старт. Третья линия -это не так и плохо, но я потерял несколько позиций и часть гонки провел в тяжелой борьбе, что бы вернуть их. Одним из моих главных соперников был Валентино. Самый приятный момент борьбы с Росси был в том, что я прошел его на том же повороте ,где он прошел Лоренцо в 2009. К сожалению ,тогда гонщики ,которые были впереди уже взялихороший отрыв, а мои шины уже были изношенными. В следующий раз я попытаюсь попасть на более высокую позицию в квалификации и не провалить старт,но пока я доволен. Это такой же результат как в Хересе и Эшториле, но отрыв от первой тройки намного меньше и у нас есть возможность поработать над этим на тестах."
Первым Ducati на финише стал Валентино Росси. 

Валентино Росси - 7 позиция

"Эта гонка была самой лучшей сухой гонкой для меня в этом году.Я финишировал очень близко к первой группе и отрыв был минимальным. Конечно мы все еще говорим о седьмом месте, но тем не менее это наш реальный потенциал в сухой гонке. Я думал ,что смогу пройти Баутисту ,который был недалеко от Стоунера и остальных. Но к сожалению под конец гонки заднее колесо начало изнашиваться. Теперь нас ожидают тесты, в которых мы снова попробуем алюминиевый маятник и некоторые новые настройки.Мы надеемся сделать еще один шаг в улучшении мотоцикла, потому что гонщики впереди меня не так уж и далеко."
Топовым CRT в этот раз стал "homeboy" пилот ART Алейш Эспаргаро.

Алейш Эспаргаро - 13 позиция

"Большую часть уик-энда мы были быстрее наших соперников, но гонка все равно была сложной для нас. Было очень важно финишировать топовым CRT. В практике,на мягких шинах, мне не хватало нескольких десятых, но я знал, что у нас очень хороший гоночный темп. Наш мотоцикл снова показал себя в лучшем свете. Я полностью доволен своими результатами. Это прекрасные ощущения, после того как выложился на 100% и достиг хорошего результата в своей домашней гонке, перед большим количеством фанатов. Я посвятил этот результат своему брату у которого была очень сложная гонка."
Как и ожидалось ,шины и погода сыграли большую роль в этой гонке.
Следующий этап Сильверстоун интересен преимущественно дождливой погодой, которая может кардинально изменить ситуацию в гонке.

текст:Анна Белкина
по материалам: пресс релизов команд
фото:zimbio.com

Джон Хопкинс:Возвращение героя

Джон Хопкинс надеется оставить все свои травмы позади,когда вернется на трек во время домашнего американского гран-при в Миллер Парке в этот уик-энд.
Хопкинс пропустил начало сезона из-за аварии на тестах в которой сломал руку,но на этом неприятности для американца не закончились.Во время аварии в Монце Джон сломал кость правой ноги и повредил левое бедро. Это означало, что гонщик "FIXI Crescent Suzuki" вынужден был отсиживаться во время следующего этапа чемпионата в Донингтон Парке. Так же он был осмотрен специалистами, чтобы диагностировать тяжесть его травм.Но он был допущен к гонке, хоть и получит обезболивающие инъекции для того, чтобы прибавить в свою копилку хотя бы несколько очков.
"Я был очень расстроен,когда узнал,что пропускаю Донингтон где я мог бы поучаствовать в этой сумасшедшей борьбе за победу" сказал Хопкинс.
"В последнее время гонки были очень сложными для меня и мы волновались о состоянии бедра, но я уверен,что могу еще много чего показать и что моя удача изменилась в лучшую сторону"
"Команда,моя семья и близкие друзья очень сильно поддерживали меня,поэтому я постараюсь сделать все возможное."
"Я полностью готов к борьбе за самый высокий возможный результат для "FIXI Crescent Suzuki" и для себя."
"Это будет сложно, но я буду идти к этому шаг за шагом,наслаждаться гонкой и подбирать нужные настройки"
Команда Suzuki была на высоте после того как во второй гонке в Донингтоне, напарник Хопкинса Леон Камье привез впечатляющее четвертое место.
Менеджер команды Джек Валентайн рад видеть,что один из его гонщиков возвращается к действию,хотя он знает, что этот уик-енд будет сложным для травмированного Хопкинса.
Он сказал: "Я знаю,это будет тяжело для Джона, он должен будет преодолевать боль, но от нас не будет никакого давления, ведь как показали недавние истории, Джон - крепкий орешек."


Текст:Анна Белкина
По материалам: worldsbk.com
Фото:Mirco Lazzari gp/Getty Images Europe 

Интервью:Юрий Березовой

BB:Юра,почему именно мотогонки??
Юрий:У меня с детства страсть к двум колесам. Все начиналось с велосипеда во дворе и закончилось карьерой велогонщика.После спорта не хватало этого азарта -я нашел его в мотоциклах.
BB:Каким был первый мотоцикл?
Юрий: Первый мотоцикл был у меня Suzuki RF400.Старенький,повидавший многое,но для меня он до сих пор лучший-именно с ним я познал это удовольствие,а первые впечатления как вы знаете самые яркие.
BB:Какие мотоциклы предпочитаешь?
Юрий:Люблю чистокровные спортбайки. Была у меня хаябуса,но это не мое -скучная она ,без задоринки:)
BB:Почему кольцо, как основная дисциплина,а не кросс или, к примеру, супермото??
Юрий: Я бывший шоссейный велогонщик -и как это не странно звучит я люблю асфальт.Супермото как дисциплина тоже очень нравится ,думаю буду уделять ей больше внимания. Кросс? почему бы и нет:)Но все же мое призвание асфальт.
BB:Что ты больше предпочитаешь вне трека, два колеса или четыре?
Юрий: Так выходит что работа не позволяет мне 2 колеса,но городской мотоцикл у меня есть-это джиксер 1000 2008 года.
BB:В 2012 мы снова увидим тебя в УШКМГ, какой уровень выступлений мы можем ожидать от тебя в этом сезоне?
Юрий:Я не привык просто отбывать номер.Так что могу вас уверить,что в этом сезоне я буду на острие событий и голыми руками меня соперникам не взять.
BB:Увидим ли мы тебя в УШКМГ в сезоне 2013?
Юрий:Не думаю.Если не будет крымской трассы .Ездить по Чайке с такими временами опасно.
BB: Как ты считаешь, молодое поколение тянется к мотоциклам?Есть ли у нас достаточное количество молодых гонщиков для того что бы создать чемпионат вроде Red Bull Rookies Cup. И вообще, твое отношение к "детям" на мотоциклах?
Юрий:Это модно нынче и молодежь к мототехнике тянется.Меня это радует.Но реальная проблема в том что бы донести до молодежи серьезность 2 колес и что это опасно,что нужно ездить даже на скутере в шлеме.Ребята сейчас есть очень крутые -хочу выделить Илью Михальчика и Владислава Белого.Да и Калинин младший хорош.С Белым я бы с радостью проехал укр. чемпионат,но он не он ездит к сожалению на спортбайке.
BB:Что, самое важное для начинающего гонщика??
Юрий:Рассудительность и холодная голова-не стоит превышать собственные возможности-это чревато.И учиться -учиться -учиться . Больше внимания уделять мелочам-из них мотоспорт и состоит.
BB:Какими-то видами спорта еще интересуешься/занимаешься кроме гонок?
Юрий: Обожаю велосипед и горные лыжи.Скоростной спуск и супер джи это что то!!!
ВВ:Какими гоночными чемпионатами ты интересуешься??? За кого болеешь??
Юрий:Слежу за мото джи пи. Нравиться Хейден ,может он не из великих ,но он приятный уравновешенный парень без лишнего снобизма и звездности:)ну конечно Росси-это отдельный человек в мотоспорте.Впервые я его увидел на старте велогонки Джиро д Итали и даже толком не знал кто это. Симончелли..яркий ,задиристый.Безнего скучно..я выступаю с нашивкой 58 на левом плече.слежу за СБК ,Джи Пи и велогонками.Сайксу упорства и холодной головы -классный британец!:)
ВВ: Как относишься к стантрайдингу?
Юрий: Ребята творят и может я тоже пополню их ряды:)
BB: Была ли какая-то курьезная история связанная с мото?
Юрий: Да,как то я ехал на заднем колесе и по стечению обстоятельств приземлился на багажник такси деу ланос. Падения удалось избежать и водитель адекватный попался,посмеялись:)
BB:Что ты можешь посоветовать мамам, дочери которых увлекаются мотоциклами??
Юрий: Гнать их подальше от этих страшных штуковин. Пусть лучше увлекаются камасутрой-толку больше будет:))
BB:Ну и короткое пожелание тем,кто будет читать это интервью.
Юрий: Ровных дорог и стабильных мотоциклов!


текст:Анна Белкина
фото:из личного архива Юрия Березового;Анна Белкина.

Интервью: Евгений Писарев

Костю и Женю Писаревых знают все, кто хоть как-то связан с Украинским ШКМГ. Младший из братьев, Костя, сейчас участвует в немецком IDM. Cтарший, Женя, все еще участвует в украинском ШКМГ, и именно он, любезно согласился дать интервью нашему порталу:

BB: Женя, почему именно мотогонки?? Каким был ваш первый мотоцикл?

Евгений: Мотогонки, наверное, потому, что в детстве очень любил и проводил много времени на велосипеде. А позже в школе с друзьями увлекся мопедами, появился свой личный мопед “Мини”, потом “Карпаты”, а первым мотоциклом стал “Тула”.

BB: Почему кольцо, а не кросс или, к примеру, супермото??

Евгений: Всегда скорость любил!

BB: Вы сильный мужчина, сильный пилот, каким мотоциклам отдаете предпочтение??

Евгений: Ну, если речь идет о марке мотоцикла, то лично я доволен техникой Сузуки, на которых успешно выступает уже более 5 лет наша команда. Хотя внешне мне нравятся и другие мотоциклы.

BB: Была ли у вас какая-то курьезная история, связанная с мотоциклами??

Евгений: Да, была – в школе во время перемены вскопали, буксуя задним колесом мотоцикла весь школьный футбольный стадион с другом.

BB: Вы интересуетесь мировыми чемпионатами?? За кого-то болеете??

Евгений: Конечно, интересуюсь, стараюсь знать о гонках высшего уровня практически все! В Супербайке в прошлом году болел за Леона Хэзлама, в МотоГП в этом году хотелось бы, чтоб Росси на Дукати поскорей вклинился в борьбу за призы.

BB: Вы увлекаетесь еще какими-то видами спорта кроме гонок???

Евгений: Играю довольно часто в большой теннис-это тоже еще детское увлечение. Раньше чаще играл в футбол.

BB: Ваш брат, Костя, сейчас участвует в немецком IDM, так же принимал участие в одном из этапов World Supersport,это серьезный прорыв. Можно ли ожидать такого прорыва от вас??

Евгений: Хм…как раз сейчас, отвечая на Ваши вопросы, находимся в Чехии на сборах, которые предшествуют этапу IDM в Red Bull Ring в котором кроме Кости хочу принять участие и я, но в классе Супербайк. Мне очень интересно, как гонщику, попробовать свои силы в одном из сильнейших гоночных серий в Мире. Насчет Костиного прорыва - согласен, но я, честно говоря, и не сомневался, что он сможет прогрессировать и на этом высоком уровне. По тем или иным причинам не всем удается выступать на равных с сильнейшими пилотами, поэтому то, чего не успею достичь как гонщик, постараюсь помочь добиться брату и буду вполне этим удовлетворен!

BB: Ваша команда сейчас на «вершине олимпа» украинского ШКМГ, как вам удалось это осуществить??

Евгений: Ну, с неба это уж точно не падает!:)Работали просто по всем направлениям не один год и результат, считаю вполне закономерным, так как отдаемся этому занятию целиком и полностью каждый день!

BB: В этом году ФМУ внесло много изменений в регламент чемпионата, по вашему мнению, это хорошо повлияло на чемпионат, или же сделало ему «медвежью услугу»??

Евгений: Сейчас в организации Чемпионата просматриваются положительные тенденции, но, к сожалению это происходит благодаря появлению коммерческого соорганизатора, хорошо разбирающегося в правилах проведения массовых акций, а не гибкости ФМУ. Посмотрим, лишь бы дело выигрывало!

BB:Сейчас уже середина сезона, есть планы на сезон 2012??

Евгений: В Украине у нас цели не меняются – всегда быть лучшими! В Европейских планах - пока определенности нет, но мы уже сейчас занимаемся этим вопросом.

BB: Что, по вашему мнению, самое важное для начинающего гонщика??

Евгений: Убежден, что это должно быть огромное желание! Более того – лично я готов всячески помогать развиваться таким людям, если меня своим трудом в этом убедят

BB: Если сравнивать с иностранными треками, Чайка, сложный трек?

Евгений: Нет, по современным меркам наличия разных элементов пилотирования он не сложный, но требующий постоянного контроля над собой!

BB: Пожелание читателям :)

Евгений: С удовольствием пожелал бы, но вы ведь забыли мне сказать, как называется издание:)
Текст:Анна Белкина