Каталуния 2012

Чего мы можем ожидать от пятого этапа мирового чемпионата?
                                                                                        MotoGP:

Главные противники этого сезона

Мы с Андреа ходим парой,,,

Безусловно, на победу в этом классе два главных претендента:Лоренцо и Стоунер, пока с ними не могут сравниться даже их напарники по командам. Но достаточно неожиданно для всех уже три гонки подряд этой паре в затылок дышат пилоты Tech3, такое ощущение, что их гонка основана целиком и полностью на командной работе. Потому что даже при разнице в позициях ,после квалификации, они стабильно финишируют вместе на 4-5 позиции, периодически меняясь местами, а если падают-то вместе. Я уверена Эрве Поншераль гордится своими пилотами. Как мне кажется, это лучший сезон для французской команды.Так же не стоит списывать со счетов Росси. Спис уже третью гонку обещает поехать, но именно в тот сезон, когда в него поверили, госпожа удача отвернулась от техасского пилота. Остальные?Тут все будет зависеть от погоды.
CRT:

У ART все еще нет конкурентов, если Алейш Эспаргаро и Рэнди Дэпьюнье не падают, то становятся топовыми CRT. Монополия.
Правда неизвестно, что нам покажет вернувшийся Колин Эдвардс.
Еще не хочу сбрасывать со счетов британца Джеймса Эллисона. Который стал топовым CRT в последней гонке.
  Мото2:
  Не лезь в воду не зная броду(с)

Том Люти взял хороший старт.

Марк Маркез претендует на титул в этом сезоне.

В этом сезоне глубоко этим классом не интересуюсь, но чисто аналитически могу сказать, что лидеры класса: Люти,Маркез и Эспаргаро младший(который уже и в классе Мото2 начал выступать достойно). Как по мне, в лидеры рвутся пилоты Mark VDS racing британец Скотт Реддинг и финн Мика Калио. Тони Элиас после абсолютно провального сезона в MotoGP, вернулся с новыми силами и едет достаточно стабильно в середине пелетона. Так же в Ле-Мане совершенно неожиданно на седьмом месте оказался австралиец Энтони Уест, интересно это был намек или просто случайность?
Еще хотелось бы отметить Жоана Зарко, француз достаточно жесток в борьбе за места и сам в основном страдает от этого.
Мото3:                                                                 
 Новый класс и в основном новые лица. Но и старые не уступают.Лидеры класса: Кортезе и Виньялес, пожалуй именно эта пара может быть признана самой интересной в плане борьбы.Им на пятки наступают Луис Салом и Романо Фенати.
Так же периодически выстреливают некоторые ребята. Хотелось бы отметить Эфрена Васкеза, и Николло Антонелли(оба на FTR-Honda)
Вообще, "младший" класс в этом сезоне, пожалуй,самый интересный во всех планах.
Ну а вообще, все будет зависеть от погоды. Поэтому ждем первых практик, которые и прояснят ситуацию.

текст:Анна Белкина
фото:zimbio.com

Yamaha Factory o испанском гран-при.

Бэн Спис все никак не высмотрит свою удачу

Yamaha Factory Racing возвращается в Испанию на этой неделе. На второе испанское гран-при в этом сезоне. Пятый раунд чемпионата будет проходить на треке Монтмело в Каталунии. Перед местным героем Хорхэ Лоренцо стоит задача повторить свою достаточно убедительную победу в Ле-Мане перед каталонскими болельщиками.
Во всех предыдущих гран-при на этом треке испанский гонщик Yamaha Factory показывал высокие результаты. В 2009 второй после напряженной борьбы с Валентино Росси, в 2010 победа и второе место в 2011. В данный момент испанец лидирует в чемпионате, с Кейси Стоунером их разделяет восемь очков.

Лоренцо держит марку

Техасский гонщик Yamaha Factory вернется в Испанию с все еще боевым настроем и с желанием наконец-то начать выступать в своей обычной манере. Монтмело хороший трек для него, именно тут Бен Спис приехал на свой первый заводской подиум в прошлом году. Заняв третье место сразу за своим напарником Хорхэ Лоренцо. Этот результат поднял его на пять мест в турнирной таблице и он намерен повторить успех в этот уик-энд.
Каталунский трек может похвастать одной из самых длинных в мире основных прямых. Гонщикам понадобятся мотоциклы с оптимальным шасси и правильный подбор шин для того ,что бы хорошо выступить на этом треке.


Текст:Анна Белкина
Фото: zimbio.com
по материалам:yamaha.com

NGM Mobile Forward Racing Team, о MotoGP,Moto2 и возвращении Эдвардса

Колин Эдвардс готов снова сесть на свой Suter-BMW в этот уик-энд на Гран-при Каталунии в Монтмело. NGM Mobile Forward Racing Team очень рады возвращению гонщика. И готовы снова начать работу над развитием своего CRT прототипа.
Восстановление прошло именно так ,как ожидалось после операции на левой ключице. На прошлой неделе техасскому гонщику убрали скобы и он смог тренироваться в полную силу.
Главная цель - доработать новую электронику, которую Крис Вермюлен протестировал в дождевых условиях в Ле-Мане, и вернуть тот мотоцикл, на котором Колин Эдвардс выступал удачнее всего, в Катаре.
Колин Эдвардс:
"Я рад вернуться. Наверное,я пока не готов на все 100%. Я на самом деле думал о том, что бы поездить в лагере в прошедшие выходные , но решил, что лучше отдохнуть эти пару дней. На прошлой неделе мне убрали скобы, я много плавал в последние пару дней и чувствую себя хорошо. Я могу нормально двигаться и не чувствую боли. Я бы сказал, что я готов на 90% процентов.С нетерпением жду этого гран-при"
В Мото2 оба гонщика провели очень неудачный уик- энд в Ле-Мане. Падения Алекса дэ Анжелиса и Юки Такахаши мотивировали их больше ,чем обычно ,для того что бы провести этот уик-енд на высокой ноте. Алекс дэ Анджелис показал значительное улучшение на своем Suter, и надеется, что в Барселоне удача улыбнется ему. В Монтмело гонщик из Сан-Марино поднимался на подиумы в двух младших классах, 125сс и 250сс, а в Мото2 он всегда сражался в первой группе. Юки Такахаши выиграл гран-при Каталунии в 2010 году в классе Мото2. В этом году каталонская гонка может стать возможностью для японца заработать свои первые очки в сезоне.


Текст:Анна Белкина
Фото: zimbio.com
по материалам: пресс релиза  NGM Mobile Forward Racing Team

WSBK: вторая гонка в Миллер Парке

Марко Меландри таки смог принести вторую победу  заводской BMW в этом сезоне. Из-за досадной ошибки  и последующего схода испанца Карлоса Чеки на треке началась серьезная борьба  за подиум между  Джонатаном Реем, Максом Бьяджи, Чазом Дэвисом и Марко Меландри. Но в итоге, итальянцу таки удалось совершить решаюший обгон на последнем круге. Так же на подиуме оказались пилот заводской Хонды Джонатан Рей и пилот заводской Априльи Макс Бьяджи, которому удалось побывать на подиумах в обеих гонках.

Результаты второй гонки WSBK в Миллер Парке:

1. Marco Melandri BMW Motorrad BMW S1000 RR 32'56.257

2. Jonathan Rea Honda WSBK Honda CBR1000RR 32'56.452

3. Max Biaggi Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 32'58.394

4. Chaz Davies ParkinGO Racing Aprilia RSV4 Factory 33'00.502

5. Tom Sykes Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 33'05.791

6. Eugene Laverty Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 33'06.055

7. Davide Giugliano Althea Racing Ducati 1098R 33'08.148

8. Leon Haslam BMW Motorrad BMW S1000 RR 33'08.972

9. Jakub Smrz Liberty Racing Effenbert Ducati 1098R 33'09.274

10. Sylvain Guintoli Effenbert Liberty Ducati 1098R 33'09.960

11. Leon Camier Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 33'11.944

12. Michel Fabrizio BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 33'18.180

13. Ayrton Badovini BMW Motorrad Italia BMW S1000 RR 33'20.197

14. Loris Baz Kawasaki Racing Kawasaki ZX-10R 33'20.308

15. Maxime Berger Effenbert Liberty Ducati 1098R 33'30.154

16. John Hopkins Crescent Suzuki Suzuki GSX-R1000 33'34.949

17. Leandro Mercado Pedercini Kawasaki ZX-10R 33'43.960

18. Jake Holden Grillini Progea BMW S1000 RR 34'03.480

19. Shane Turpin Boulder Motor Sports Ducati 1098R 34'37.971

Не финишировали:

David Salom Pedercini Kawasaki ZX-10R 24'27.789

Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098R 24'56.264

Niccolо Canepa Red Devils Roma Ducati 1098R 17'05.034

Lorenzo Zanetti PATA Racing Ducati 1098R 9'18.970

Hiroshi Aoyama Honda WSBK Honda CBR1000RR 

текст:Анна Белкина
фото:zimbio.com

WSBK:первая гонка в Миллер Парке

Бороться с Карлосом Чекой за победу в Миллер Парке- деньги на ветер. Испанский пилот Althea Ducati выигрывал гонки на этом треке в 2009 и 2011 годах. В 2010 только проблемы с электроникой остановили испанца от еще одного дубля. Но сегодня он снова доказал свою любовь к этому треку, выиграв первую гонку.
Эта гонка выдалась непростой для испанца, особенно в первой части, когда он оказался зажатым на третьем месте сразу за Томом Сайксом и Марко Меландри. Итальянец уже тогда смог оторваться от гонщика Kawasaki.
Меландри  поднял темп на последнем круге, когда шины Чеки начали изнашиваться, итальянец начал срезать разницу между ними, и вот могла бы быть  вторая победа Меландри в этом сезоне, но нет, Чека смог выжать еще немного из шин и добавить в свою копилку четвертую победу в сезоне.
Меландри занял впечатляющее второе место, после не очень удачного уик-энда и девятого места на стартовой решетке. Он смог дойти до третьего места и даже пролидировал некоторое время. Единственной помехой для итальянца был Чека, который был настроен на победу, и только на победу. И именно из-за этого мы не увидели второй победы BMW  в этом сезоне.
Макс Бьяджи занял третье место на подиуме, но это был очень сложный подиум для лидера чемпионата, из-за очень плотной борьбы с Джонатаном Реем, который был лучше на тормозах.
Ри сидел на хвосте у Римского Императора  до самого конца, так и не сумев проскочить его.

Напарник по Aprilia, Юджин Лаверти занял пятое место и тоже практически всю гонку провел в плотной борьбе с Якубом Шмрцом,который, несмотря на Суперпоул откатился назад еще  на первом повороте. Чаз Дейвис  показал свой лучший результат сезона, финишировав седьмым, перед  немного пролидировавшим в этой гонке,Томом Сайксом, который начал терять позиции после прорыва Чеки.
Мишель Фабрицио финишировал девятым, а Леон Хэзлам закрыл топ десять этой гонки, после того как гонщик сателита BMW обогнал его на последних кругах. Пилот Althea Давиде Джулиано не смотря на старт с четвертой позиции по ходу гонки скатился на одинадцатую, на которой успешно финишировал.

Результаты первой гонки WSBK в Миллер Парке:

1. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R

2. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR +2.313

3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +5.338

4. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR +5.517

5. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4 +12.201

6. Jakub Smrz CZE Liberty Effenbert Ducati 1098R +13.262

7. Chaz Davies GBR ParkinGO MTC Aprilia RSV-4 +19.662

8. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R +21.292

9. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +21.450

10. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR +23.433

11. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R +23.696

12. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R +24.752

13. Leon Camier GBR Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 +29.400

14. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR +31.222

15. Loris Baz FRA Kawasaki Racing ZX-10R +32.966

16. Maxime Berger FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R +35.409

17. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR +52.153

18. Shane Turpin USA Boulder Ducati 1098R +1 круг

19. Jake Holden USA Grillini Progea BMW S1000RR +1 круг

Не финишировали:

20. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R 13 кругов

21. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R 11 кругов

22. John Hopkins USA Crescent Fixi Suzuki GSX-R1000 7 кругов

23. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R 7 кругов

24. Niccolo Canepa ITA Red Devils Ducati 1098R 6 кругов

текст:Анна Белкина
по материалам: twowheelsblog.com
фото: zimbio.com

WSBK Superpole: поул у Team Liberty

Текст: Анна Белкина
По материалам: twowheelsblog.com

Якуб Шмрц взял первый Superpole в этом сезоне в Miller Motorsports Park сегодня.Чешский гонщик, который доминировал в каждой сессии, за исключением второй свободной практики, обогнал Карлоса Чеку, который лидировал как в SP1 так и в SP2 и провел последние круги в обоих сессиях в своей обычной манере "сделай или умри".
Том Сайкс был третьим, и не смог завоевать еще одну поул позицию, но он смог разорвать тройку Ducati. Четвертое место и конец первой стартовой линии пока самый лучший результат СуперПоула для итальянца Давиде Джулиано из Team Althea Racing.
Открывать вторую линию будет Джонатан Рей на пятой позиции. За ним Силвиан Гуинтоли (Team Effenbert Liberty Racing) с 0.005сек отставанием от пилота Хонды.
Пилоты Aprilia Макс Бьяджи и Юджин Лаверти на 7 и 8 позициях соответсвенно, но Лаверти не смог проехать ни одного круга в SP3 в связи с техническими проблемами на его RSV4 с самого начала сесии.
Марко Меландри был только девятым, а Мишель Фабрицио десятый.

Полные результаты СуперПоула:
1. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 1′47.626
2. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1′47.810
3. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′48.062
4. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1′48.220
5. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1′48.563
6. Sylvain Guintoli (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1′48.568
7. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′48.794
8. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1′48.354
Superpole 2:
9. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′48.422
10. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1′48.566
11. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1′48.669
12. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1′49.929
Superpole 1:
13. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1′49.552
14. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 1′49.750
15. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1′49.818
16. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′49.966
17. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1′50.424
18. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1′50.427
19. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′50.504
20. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1′50.520
21. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1′50.963
22. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1′51.843
23. Jake Holden (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 1′52.108
24. Shane Turpin (Boulder Motor Sports) Ducati 1098R 1′54.399

Джон Хопкинс:Возвращение героя

Джон Хопкинс надеется оставить все свои травмы позади,когда вернется на трек во время домашнего американского гран-при в Миллер Парке в этот уик-энд.
Хопкинс пропустил начало сезона из-за аварии на тестах в которой сломал руку,но на этом неприятности для американца не закончились.Во время аварии в Монце Джон сломал кость правой ноги и повредил левое бедро. Это означало, что гонщик "FIXI Crescent Suzuki" вынужден был отсиживаться во время следующего этапа чемпионата в Донингтон Парке. Так же он был осмотрен специалистами, чтобы диагностировать тяжесть его травм.Но он был допущен к гонке, хоть и получит обезболивающие инъекции для того, чтобы прибавить в свою копилку хотя бы несколько очков.
"Я был очень расстроен,когда узнал,что пропускаю Донингтон где я мог бы поучаствовать в этой сумасшедшей борьбе за победу" сказал Хопкинс.
"В последнее время гонки были очень сложными для меня и мы волновались о состоянии бедра, но я уверен,что могу еще много чего показать и что моя удача изменилась в лучшую сторону"
"Команда,моя семья и близкие друзья очень сильно поддерживали меня,поэтому я постараюсь сделать все возможное."
"Я полностью готов к борьбе за самый высокий возможный результат для "FIXI Crescent Suzuki" и для себя."
"Это будет сложно, но я буду идти к этому шаг за шагом,наслаждаться гонкой и подбирать нужные настройки"
Команда Suzuki была на высоте после того как во второй гонке в Донингтоне, напарник Хопкинса Леон Камье привез впечатляющее четвертое место.
Менеджер команды Джек Валентайн рад видеть,что один из его гонщиков возвращается к действию,хотя он знает, что этот уик-енд будет сложным для травмированного Хопкинса.
Он сказал: "Я знаю,это будет тяжело для Джона, он должен будет преодолевать боль, но от нас не будет никакого давления, ведь как показали недавние истории, Джон - крепкий орешек."


Текст:Анна Белкина
По материалам: worldsbk.com
Фото:Mirco Lazzari gp/Getty Images Europe 

Интервью:Юрий Березовой

BB:Юра,почему именно мотогонки??
Юрий:У меня с детства страсть к двум колесам. Все начиналось с велосипеда во дворе и закончилось карьерой велогонщика.После спорта не хватало этого азарта -я нашел его в мотоциклах.
BB:Каким был первый мотоцикл?
Юрий: Первый мотоцикл был у меня Suzuki RF400.Старенький,повидавший многое,но для меня он до сих пор лучший-именно с ним я познал это удовольствие,а первые впечатления как вы знаете самые яркие.
BB:Какие мотоциклы предпочитаешь?
Юрий:Люблю чистокровные спортбайки. Была у меня хаябуса,но это не мое -скучная она ,без задоринки:)
BB:Почему кольцо, как основная дисциплина,а не кросс или, к примеру, супермото??
Юрий: Я бывший шоссейный велогонщик -и как это не странно звучит я люблю асфальт.Супермото как дисциплина тоже очень нравится ,думаю буду уделять ей больше внимания. Кросс? почему бы и нет:)Но все же мое призвание асфальт.
BB:Что ты больше предпочитаешь вне трека, два колеса или четыре?
Юрий: Так выходит что работа не позволяет мне 2 колеса,но городской мотоцикл у меня есть-это джиксер 1000 2008 года.
BB:В 2012 мы снова увидим тебя в УШКМГ, какой уровень выступлений мы можем ожидать от тебя в этом сезоне?
Юрий:Я не привык просто отбывать номер.Так что могу вас уверить,что в этом сезоне я буду на острие событий и голыми руками меня соперникам не взять.
BB:Увидим ли мы тебя в УШКМГ в сезоне 2013?
Юрий:Не думаю.Если не будет крымской трассы .Ездить по Чайке с такими временами опасно.
BB: Как ты считаешь, молодое поколение тянется к мотоциклам?Есть ли у нас достаточное количество молодых гонщиков для того что бы создать чемпионат вроде Red Bull Rookies Cup. И вообще, твое отношение к "детям" на мотоциклах?
Юрий:Это модно нынче и молодежь к мототехнике тянется.Меня это радует.Но реальная проблема в том что бы донести до молодежи серьезность 2 колес и что это опасно,что нужно ездить даже на скутере в шлеме.Ребята сейчас есть очень крутые -хочу выделить Илью Михальчика и Владислава Белого.Да и Калинин младший хорош.С Белым я бы с радостью проехал укр. чемпионат,но он не он ездит к сожалению на спортбайке.
BB:Что, самое важное для начинающего гонщика??
Юрий:Рассудительность и холодная голова-не стоит превышать собственные возможности-это чревато.И учиться -учиться -учиться . Больше внимания уделять мелочам-из них мотоспорт и состоит.
BB:Какими-то видами спорта еще интересуешься/занимаешься кроме гонок?
Юрий: Обожаю велосипед и горные лыжи.Скоростной спуск и супер джи это что то!!!
ВВ:Какими гоночными чемпионатами ты интересуешься??? За кого болеешь??
Юрий:Слежу за мото джи пи. Нравиться Хейден ,может он не из великих ,но он приятный уравновешенный парень без лишнего снобизма и звездности:)ну конечно Росси-это отдельный человек в мотоспорте.Впервые я его увидел на старте велогонки Джиро д Итали и даже толком не знал кто это. Симончелли..яркий ,задиристый.Безнего скучно..я выступаю с нашивкой 58 на левом плече.слежу за СБК ,Джи Пи и велогонками.Сайксу упорства и холодной головы -классный британец!:)
ВВ: Как относишься к стантрайдингу?
Юрий: Ребята творят и может я тоже пополню их ряды:)
BB: Была ли какая-то курьезная история связанная с мото?
Юрий: Да,как то я ехал на заднем колесе и по стечению обстоятельств приземлился на багажник такси деу ланос. Падения удалось избежать и водитель адекватный попался,посмеялись:)
BB:Что ты можешь посоветовать мамам, дочери которых увлекаются мотоциклами??
Юрий: Гнать их подальше от этих страшных штуковин. Пусть лучше увлекаются камасутрой-толку больше будет:))
BB:Ну и короткое пожелание тем,кто будет читать это интервью.
Юрий: Ровных дорог и стабильных мотоциклов!


текст:Анна Белкина
фото:из личного архива Юрия Березового;Анна Белкина.

Ле-Ман 2012 : две стороны одной медали для заводской Yamaha.

Перед французским гран-при, заводская команда Yamaha, была очень оптимистично настроена.

"Мы пришли к этому гран-при в очень хорошей форме, не сдавая первых двух позиций в трех уже прошедших гонках этого сезона. Я хочу продолжить это в Ле-Мане....Этот трек подходит моему стилю езды, поэтому я надеюсь побороться за победу тут, но я все еще думаю о чемпионате"  Так отозвался о ситуации в чемпионате испанский гонщик команды Хорхэ Лоренцо.

"Я рад вернуться на байк на этой неделе. Я не потерял уверенность в себе, и мы с командой подобрали нужные настройки , поэтому ,я думаю, мы сможем сделать еще один шаг для повышения нашей работы тут, в Ле-Мане. Это не мой любимый трек, но я постараюсь выложиться на 100%"  Американский пилот не потерял уверенности в себе.

Несмотря на победу Стоунера во всех свободных практиках пилотам Yamaha  удалось показать неплохие результаты: Лоренцо третий, Спис пятый.

"Сегодня утром у нас были небольшие трудности с вхождением в повороты, я не был полностью уверен в мотоцикле. Во второй половине дня нам удалось найти нужные настройки  и я смог улучшить время круга..."

Для Лоренцо  уик-энд начинался достаточно неплохо. А вот уик-энд  его напарника, американца  Бэна Списа  был не таким уж и хорошим, хотя ему и удалось добраться  до пятой позиции в практиках.

Квалификация для ребят оказалась сложной из-за погодных условий.

Итог- вторая линия стартовой решетки для обоих.

Лоренцо:" Я несчастлив, я хотел быть на первом ряду, но это было невозможно, Андрэа был очень быстр... Мы на четвертом месте и я попытаюсь побороться за победу завтра."

Спис:"Сегодняшняя сессия была сложной и своего рода рискованной  для нас. Под конец сессии трек начал подсыхать, но улучшить свое время смогли только те, кто был чуточку смелее остальных."

Массимо Мерегали директор команды так прокомментировал результаты своих подопечных:" Старт с второй линии является хорошим достижением для Бэна ,учитывая, что в утренней сессии мы испытывали некоторые проблемы из-за вчерашнего падения. Из-за этого мы не смогли использовать новые шины в утренней сессии, поэтому не смогли хорошо поработать над настройками. Но мы полностью готовы к сухой гонке. Будем держать пальцы скрещенными за сухую гонку"

Судьба не согласилась подыграть Yamaha, и гонка была мокрой от начала до конца. Для пилотов эта гонка прошла диаметрально противоположно, победа Лоренцо и сход Списа "по техническим причинам"

"Это была сложная гонка. На самом деле старт был очень хорошим, но потом что-то случилось и в мой шлем начало поступать много воды. Я не мог видеть что- либо на первых пяти кругах. Я надеялся, что ситуация улучшится, но ничего не изменилось, поэтому я решил сойти, потому что я должен видеть куда еду. Я знал, что гонка прошла не так как нужно, поэтому я вернулся на трек, что- бы поработать с настройками и улучшить работу мотоцикла в дождь. Все это обстоятельства, день был не очень хорошим."

Интересно, когда удача вернется к Спису? Потому что если он не покажет хороших результатов, то его могут подвинуть с места в заводской команде, заменить или на кого -то из Tech3, или же на кого- то из других серий. Но мы все еще надеемся на то, что Бен все же покажет хороший результат в этом сезоне.

по материалам: yamaha.com

Колин Эдвардс пообещал не торопиться с возвращением.

Колин Эдвардс пилот команды Forward Racing пообещал не торопиться с возвращением в гонки, чтобы лучше восстановиться от перелома ключицы, который получил в квалификации MotoGP Гран-при Португалии, из-за инцидента с Рэнди ДэПюнье Напомню, что на французском треке на прототипе Suter-BMW вместо американца выступит австралиец Крис Вермюлен.

"Мне нужно больше времени, чтобы залечить травму. Врачи сказали — ничего не делать по крайней мере неделю. Кость обездвижена, но она настолько хрупкая, что я не хочу повредить её. В прошлом году моей целью было вернуться как можно быстрее, потому что я никогда не хотел пропускать гонку в моей карьере в MotoGP. В этом году у нас есть некоторые проблемы с мотоциклом, так что главная цель — вернуться полностью здоровым и готовым к борьбе”, — цитирует американского пилота MCN.

Ну что ж, пожелаем Колину скорейшего выздоровления и возвращения в паддок королевского класса.

По материалам: motorcyclenews.com

Ле-ман 2012

Мне на твиттере задали вопрос "Кто по твоему выиграет в Ле-Мане?" изначально я ответила на него "Хочу Американский гимн", но если думать трезво: Кто же выиграет в Ле-Мане?
Если взять статистику с 2002 года, по 2011,то статистически больше шансов у Росси, 3 победы против двух побед Сэтэ и Лоренцо, по одной победе у Меландри, Вермюлена и Стоунера.
Вермюлен будет в Ле-Мане, неизвестно как он будет ехать на CRT прототипе. /Звучит смешно, но все же, если гонка будет такая же как прошлогодний Херес, то у Вермюлена, вполне есть шансы.
Конечно главные претенденты на победу, из этого списка, это Лоренцо, Стоунер. У этих двух есть абсолютно все шансы на победу. Так же не будем забывать про Педросу. Спис в пресс-релизе пообещал "начать ехать в нужном направлении".Росси.Росси? Как по мне та же история, что и с Вермюленом. Хейден, ну если проблемы с мотоциклом закончились, то у него есть все шансы. Tech 3, в полном составе, шансы на подиум есть точно, на победу сомневаюсь. Хотя если испано-австралийская тройка сходит в полном составе, то и у них есть шансы:)
Стоп, если эта тройка сходит, то шансы есть у всех.
Барбера/Баутиста, Брадль/ ну тут вряд-ли победа, но подиум возможен/тогда я съем свои тапочки/
CRT
Или, никто не может конкурировать с ART, даже Эспарагаро стал топовым пилотом на CRT прототипе, что уж про небезизвестного француза Рэнди ДэПьюнье говорить, который если не разбивает мотоцикл, всегда в топе.
Ну, из других CRT, еще раз упомяну Криса Вермюлена, неизвестно как он покажет себя на французском треке, все таки одна победа в активе есть.
В общем ничего мы не узнаем до первых свободных практик.
Но я все же надеюсь услышать американский гимн:)

Фото:@frederik8295

Американская трагедия

Для четырех американцев, которым посвящен мой фан-клуб, прошлый гоночный уикенд выдался ужасным. Хотя начиналось все не так и плохо. Бен Спис, Никки Хейден и Колин Эдвардс отлично проехали все три свободных заезда, в первом,Спис и Хейден даже заняли лидирующие позиции. Неприятности начались в квалификации. Спис шел достаточно не плохо, какое-то время был вторым и держался в топ 5, но под середину квалы, началось. Сколько раз он не пробовал улучшится, это выходило только на двух первых секторах, на третем же он откровенно говоря, пролетал.
Да и тут для него неприятности не закончились, три его самых быстрых круга обрывались из-за трафика CRT.
У Никки Хейдена проблемы были практически весь уикенд, за исключением второго места в FP1, я думаю, что теперь даже такие же НЕ фанаты Росси, которые скептически относились к его жалобам, поверят, что таки да, проблема в байке. Хотя если учесть результат Росси-Хейден, закрадывается мысль, уж не поменялись ли они мотоциклами?
Но отбросив шутки в сторону, цитируя пресс релиз от Хейдена "электроника сошла с ума". Спустим эту тему на тормоза, Ducati не конкурент остальным, в этом году.
Эдвардс, после этапа в Катаре, где Колин стал топовым CRT у него началась черная полоса, абсолютно низкие результаты. Но если бы все только результатами закончилось..
Уже ближе к концу квалификации , в одном из поворотов пилот АRT Рэнди дэ Пюнье, не смог удержать мотоцикл и вместе с собой утащил в гравий еще и Колина. Не буду говорить, что я пережила пока ждала первых новостей о его состоянии, они попали ко мне от его отца Колина Эдвардса старшего и жены Алиссии, подтвердилось, перелом левой ключицы. Первым на очереди стоял вопрос, где будут проводить операцию в Португалии или в Барселоне, в клинике где Колину уже делали операцию на правой ключице. Оперировал кстати тот же доктор, знаменитый хирург Хавьер Мирр. Операцию провели в понедельник, она прошла успешно, вчера Колин уже был жив и весел и весь вечер торчал в твиттере.
Но это еще не конец. Гонку супербайка я не видела, к сожалению. И о этом узнала из твиттера, текст первого твитта о этом был примерно таким
"Гонщик Cresent Suzuki #21 Джон Хопкинс, не будет принимать участия во второй гонке из-за того, что повредил ногу в аварии в первой гонке"
Потом и сам Джон, и команда подтвердили эту информацию, но больше я не слышала о этом ничего. Ждем новостей. Вот таким вот грустным для американцев выдался этот уикенд, надеюсь на этом все и закончиться.
P.S.На момент написания этого поста я была еще не осведомлена о состоянии Джона Хопкинса, но как только будет что-то известно, вы сможете прочитать это тут, или в твиттере @4AmericansFC.

Мотобайк 2012

Вот конечно с жестким опозданием, но публикую свои "пять копеек" о выставке:)
Все лично мое ИМХО :)
Мотобайк 2012

Я когда услышала, что к нам приезжает Пфайфер сразу же навострила лыжи туда. И вот заветная дата пришла. И как-то выпала она на день перед моим днем рождения. Утро выдалось идиотским я забыла все, что только могла, и опоздала на встречу с подругой, с которой собственно и ехала на выставку. Но опустим детали.
У меня было два электронных билета, и нам вежливо показали где вход по онным. И вот мы тут, мотоциклы, очень много мотоциклов. Даже с учетом того, что в одну выставку впихнули три/Мотобайк, Велобайк, Активспорт/ мотоциклов много, много стендов с экипом и фан-атрибутикой. Приятно порадовало то, что практически на всех стендах, наши спортсмены.Если уточнять, то на стенде Suzuki, Писарев старший, на стенде Honda, ArDa moto, в полном составе, на /не совсем поняла каком/ стенде Юрий Березовой. На стенде КТМ стантрайдер Славомир Хилинский, так же на выставке был Павел Калинин, не знаю может я кого то пропустила, но все равно, такое количество наших ребят не может не радовать.
Теперь собственно о гвозде программы, первое выступление Криса Пфайфера мы пропустили, потому, что поздно вышли к площадке, но на втором мы уже заняли отличные места. Меня всегда восхищали выступления спортсменов такого класса, и это не исключение, правда слегка раздражала болтовня ведущего/ИМХО!/ но в целом она картины не испортила.
Наши стантрайдеры тоже порадовали, приятно поразил 10-летний мальчуган, да и все остальные ребята молодцы. На выступление команды "экстремалов" я не осталась, не лежит у меня душа к этому, хоть ты тресни. Да и жара уже портила все впечатления.
За то,это была прекрасная возможность походить спокойно по выставке, потому что большинство народу было на улице.
Ну а теперь, плюсы, минусы по пунктам.
Плюсы:
-Мотопарковка, въезд 10 грн, насколько я помню.
-Обилие техники разных производителей.
-Объявления о программе на улице.
-Большое количество украинских спортсменов.
-Хорошо обустроенные площадки для стант-райдинга.
-Мерчендайз/Кепки, футболки, значки и т.д. Правда женских вещей из линейки Хейдена у них не было :(/
-Отдельные стенды журналов "Мотодрайв" и "Байк"/на последнем кстати присутствовал Валерий Крышень/
Ну а теперь о минусах:
Наверное самый большой минус, цены в кафе, за 0,5 Моршинской, я заплатила 15 грн.
И еще один минус, как по мне, так это отсутствие четкой карты выставки, вот ходишь блуждаешь, и тут бац, велосипеды.
Но это мелочи :)
Главное это то, что выставка с каждым годом становиться все лучше и лучше.
Ну и моя личная радость это несколько плакатов с автографами Жени Писарева, Сергея Сидорова и Юры Березового, последний плакатик правда не нашел еще своего места в квартире :D
Ну и напоследок, фото моего любимого мотоцикла в этом году/ Собственно номер рулит, и пилот тоже рулит ^_^/